ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΣΗ

Με αιχμή του δόρατος την εταιρεία BYD, κινέζοι κατασκευαστές εισβάλλουν στη ευρωπαϊκή αγορά με χαμηλές τιμές.

Δημοσίευμα των New York Times αναφέρει ότι η κυβέρνηση Μπάιντεν αναμένεται να κάνει υποχωρήσεις σχετικά με τα ηλεκτρικά οχήματα.

Η κυκλοφορία των 110 ηλεκτρικών λεωφορείων σε λίγους μήνες, σηματοδοτεί την ανανέωση και την ενίσχυση του στόλου του ΟΑΣΘ.

Οι δυο λόγοι που οι κινητήρες ντίζελ παραμένουν πρώτη επιλογή για τους επαγγελματίες στην Ευρώπη.

Δόθηκε παράταση στη δυνατότητας ένταξης στη δράση e-Astypalea έως τις 31/12/2024 και των πληρωμών ως τις 31/12/2025.

Σε όλες τις αυτοκινητοβιομηχανίες, ο αριθμός των νέων EV που ταξινομήθηκαν στην Κορέα μειώθηκε κατά 80% τον Ιανουάριο.

Φυσικά η ηλεκτροκίνηση έχει ακόμη μακρύ δρόμο να διανύσει, καθώς οι εταιρείες στην Ευρώπη, αν και υπάρχουν τα κίνητρα, εξακολουθούν να έχουν μικρό ποσοστό ηλεκτροκίνητων οχημάτων.

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες προβλέπουν ότι θα κερδίσουν δεκαπλάσια έσοδα από τις ψηφιακές υπηρεσίες. Επί του παρόντος, οι ψηφιακές υπηρεσίες παράγουν μόνο το 3% των εσόδων της αυτοκινητοβιομηχανίας, το οποίο δεν καλύπτει το υψηλό επενδυτικό κόστος, αναφέρει το Automotive News Europe.

Ένας παράγοντας που μπορεί να βοηθήσει την ανάκαμψη των τιμών είναι η επιβράδυνση της αύξησης των ποσοστώσεων από την Κίνα.

Η Λατινική Αμερική έχει πολύ δρόμο ακόμη να διανύσει και πολλές φορές τα θετικά βήματα επισκιάζονται από τα αρνητικά.

Είναι το πρώτο στοχευμένο εκπτωτικό πακέτο.

Για να επιταχυνθεί αυτή η μετάβαση και να υποστηριχθεί η ταχέως αναπτυσσόμενη αγορά των ηλεκτρικών, αυτή η νέα γραμμή συναρμολόγησης του κινητήρα «ePT-160kW» δημιουργήθηκε μετά την ανακαίνιση περίπου 8.000 τετραγωνικών μέτρων.