ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΙ

Οι εργαζόμενοι στον Γερμανικό σιδηρόδρομο συνεχίζουν την απεργία.

Στη Γερμανία τα 2/3 των εμπορευμάτων μεταφέρονται μέσω του οδικού δικτύου και μόλις το 1/5 μεταφέρεται μέσω του σιδηροδρόμου.

Τα δρομολόγια θα εκτελούνται με μειωμένη ταχύτητα σε ορισμένα σημεία του δικτύου, με συνολικό χρόνο διαδρομής τις 4 ώρες και 53 λεπτά.

Στην ιδιαίτερη σημασία του κλάδου των logistics, «αναδυόμενη δύναμη» για την ελληνική οικονομία, στις ευκαιρίες και τις προκλήσεις αναφέρθηκαν οι ομιλητές στο πάνελ του πρώτου Growthfund Summit

Μετά την επαναλειτουργία του Εκπαιδευτικού Κέντρου του ΟΣΕ, η ΡΑΣ, ως αρμόδια Αρχή για την έκδοση αδειών μηχανοδηγού, δρομολογεί τις απαιτούμενες διαδικασίες για την έναρξη των εξετάσεων.

Το σιδηροδρομικό δίκτυο της χώρας εκσυγχρονίζεται με δύο νέα μεγάλα έργα προϋπολογισμού 113,5 εκ. ευρώ.

H μέθοδος του ανταγωνιστικού διαλόγου μπορεί να οδηγήσει σε σύντμηση του χρόνου που απαιτείται για τη δημοπράτηση και κατασκευή μεγάλων έργων, υπό συγκεκριμένες προϋποθέσεις.

Τις τελικές δοκιμές πραγματοποιούν συνεργεία του σχήματος Intrakat – Σιδηροδρομικά Έργα ΑΤΕ, το οποίο έχει αναλάβει την κατασκευή της τετραπλής σιδηροδρομικής γραμμής σε μήκος 2,4 χλμ. στην περιοχή των Σεπολίων.

Τα σχέδια του ιταλικού ομίλου προβλέπουν τη δρομολόγηση τρένων, τα οποία θα κινούνται με ταχύτητες έως και 200 χιλιόμετρα την ώρα, και θα εκτελούν το δρομολόγιο Αθήνα – Θεσσαλονίκη σε λιγότερο από 3,5 ώρες.

Αναβαθμίζεται και επεκτείνεται το σιδηροδρομικό δίκτυο με έργα αξίας που θα ξεπεράσουν τα 2 δισ. ευρώ και θα αφορούν κυρίως παρεμβάσεις στην Πελοπόννησο, τη Μακεδονία και τη Θράκη.

Μεγάλο μέρος των έργων αφορούν την Πελοπόννησο και την Βόρεια Ελλάδα. Πρόκειται για αναβάθμιση των υφιστάμενων γραμμών και για ανάπτυξη υποδομής ηλεκτροκίνησης κατά μήκος του σημερινού δικτύου.