ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

Οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες παράγουν πάνω από το 50% των ηλεκτρικών αυτοκινήτων που κυκλοφορούν παγκοσμίως. Αυτό το ποσοστό των πωλήσεων σε καμιά περίπτωση δεν πρέπει να αγνοηθεί από τις αντίστοιχες ευρωπαϊκές κατασκευάστριες εταιρείες.

Η ζήτηση ηλεκτρικών οχημάτων αναμένεται να συνεχίσει να αυξάνεται φέτος, αλλά η αβεβαιότητα σχετικά με τις αλλαγές πολιτικής και τα τιμολόγια θολώνει τις προβλέψεις .Οι παγκόσμιες πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων με μπαταρία αναμένεται να φθάσουν τα 15,1 εκατομμύρια το 2025, σημειώνοντας άλμα 30%, σύμφωνα με την S&P Global Mobility. Τα ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία αναμένεται να αποτελέσουν το 16,7% του μεριδίου αγοράς για τα ελαφρά οχήματα, σημειώνει το Euronews.

Το 2023 ταξινομήθηκαν στην ΕΕ 1.548.417 νέα επιβατικά αυτοκίνητα μηδενικών εκπομπών. Αυτό αντιστοιχεί σε μερίδιο 14,5% στο σύνολο των νέων ταξινομήσεων επιβατικών αυτοκινήτων στις χώρες της ΕΕ.

Παρά τις εμπορικές διαμάχες για τα ηλεκτρικά οχήματα και τα γαλακτοκομικά προϊόντα, η ΕΕ παραμένει ο μεγαλύτερος εμπορικός εταίρος της Κίνας, με τις μηχανικές συσκευές και τον ηλεκτρικό εξοπλισμό να είναι τα πιο εμπορεύσιμα αγαθά.

Οι περιφέρειες της Νορβηγίας, της Σουηδίας και της Ολλανδίας πρωτοστατούν, ενώ ορισμένες περιοχές στην Ελλάδα και την Ισπανία δεν έχουν σχεδόν καθόλου ταξινομήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Οι μπαταρίες των ηλεκτρικών αυτοκινήτων χάνουν περίπου 5% της χωρητικότητας τους στα πρώτα 30.000 χιλιόμετρα.

Εννέα στα δέκα νέα αυτοκίνητα που πουλήθηκαν στη Νορβηγία την περασμένη χρονιά λειτουργούσαν μόνο με μπαταρία, σύμφωνα με στοιχεία ταξινόμησης που ανακοινώθηκαν σήμερα, γεγονός που θέτει τη χώρα κοντά στον στόχο της να προσθέτει μόνο ηλεκτρικά οχήματα στους δρόμους έως το 2025.

Παρά το γεγονός ότι τα αυτοκίνητα με βενζίνη διατηρούν το μεγαλύτερο ατομικό μερίδιο, το 48,3% των συνολικών 10,7 εκατομμυρίων νέων αυτοκινήτων που ταξινομήθηκαν στην ΕΕ για το 2023 ήταν υβριδικά και ηλεκτρικά, σημειώνει το Euronews.

Το 92% των ιδιοκτητών ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχεδιάζει να αγοράσει ένα άλλο ηλεκτρικό όχημα το επόμενο διάστημα, ενώ μόνο το 1% δήλωσε ότι θα αγόραζε ένα συμβατικό αυτοκίνητο.

Οι παγκόσμιες τιμές των μπαταριών που χρησιμοποιούνται στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα υποχώρησαν σε χαμηλά επίπεδα λόγω της πτώσης των τιμών των πρώτων υλών όπως το λίθιο και το κοβάλτιο, ανακοίνωσε η συμβουλευτική εταιρεία Benchmark Mineral Intelligence.

Σε νέα πληρωμή δικαιούχων στο «Κινούμαι Ηλεκτρικά ΙI» προχωρά, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.

Ένα από τα μεγάλα πλεονεκτήματα πώλησης των ηλεκτρικών οχημάτων (EV) είναι ότι είναι φθηνότερα στη λειτουργία τους από τα ορυκτά καύσιμα, αλλά οι νέοι αγοραστές αυτοκινήτων που επιλέγουν ένα ηλεκτρικό μοντέλο εξακολουθούν να πληρώνουν ένα μεγάλο ασφάλιστρο έναντι ενός αυτοκινήτου βενζίνης ή ντίζελ παρόμοιου μεγέθους.