Το κλείσιμο μιας βασικής αρτηρίας καυσίμων το περασμένο σαββατοκύριακο ύστερα από κυβερνοεπίθεση με λυτρισμικό προκάλεσε ελλείψεις και σε ορισμένες νοτιοανατολικές πολιτείες.
Στα περίχωρα των πόλεων Αλτάντα, Ράλεϊ και Σάρλοτ –στις πολιτείες της Βόρειας Καρολίνας και της Τζόρτζια-- περισσότερο από το 30% των βενζινάδικων δεν διέθεταν πια καύσιμα.
Καύσιμα προερχόμενα από μεταχειρισμένα φυτικά έλαια από τις βιομηχανίες τροφοδοσίας και τροφίμων χρησιμοποιεί πλέον στα πλοία που μεταφέρουν αυτοκίνητά της, ο όμιλος Volkswagen.
Πέρα από το πετρέλαιο κίνησης και τη βενζίνη, μειωμένη είναι η κίνηση και σε ό,τι αφορά το πετρέλαιο θέρμανσης, καθώς οι περισσότεροι γέμισαν... δεξαμενές στο πρώτο lockdown.
Ειδική Έκθεση του ΙΕΝΕ για τις «Επιπτώσεις του Κορωνοϊού στην Ελληνική Αγορά Ενέργειας». Οι τιμές των καυσίμων θα είχαν υποχωρήσει περαιτέρω αν δεν υπήρχε υπερφορολόγηση (73%) στην τιμή της αντλίας.
Την παρέμβαση του υπουργείου Οικονομικών για να αντιμετωπιστεί ο κίνδυνος λουκέτου σε πρατήρια καυσίμων για τυπικές παραβάσεις ζητά η Πανελλήνια Ομοσπονδία Πρατηριούχων - Εμπόρων Καυσίμων (ΠΟΠΕΚ).
«Σήμερα και με βάση τα δεδομένα που γνωρίζουμε, δεν διακρίνεται να υπάρχει κάποια ιδιαίτερη ανησυχία για το ενδεχόμενο σημαντικής αύξησης των τιμών», επισημαίνει ο ΣΕΕΠΕ.