ΓΙΩΡΓΟΣ ΠΑΠΠΟΥΣ

Αλλάζουν όλα μέσα στις επόμενες δέκα ημέρες, στο πώς λειτουργεί η αγορά και συγκεκριμένα στο πώς θα γίνονται από την 1η Δεκεμβρίου οι πληρωμές, καθώς το IRIS καθίσταται υποχρεωτικό σε όλες τις επιχειρήσεις.

Δεν είναι λίγοι εκείνοι που πιστεύουν ότι ο επόμενος πόλεμος ευρείας κλίμακας δεν θα είναι συμβατικός αλλά υβριδικός, με τις νέες τεχνολογίες και δη την Τεχνητή Νοημοσύνη να αποκτούν στρατηγικό ρόλο.

Θέμα ημερών είναι η υπογραφή και η δημοσίευση της ΚΥΑ, με την οποία επιχειρείται μια τονωτική ένεση στο πρόγραμμα Σπίτι μου 2, το οποίο μοιάζει να έχει «κολλήσει». Τα τελευταία στοιχεία έδειξαν ότι έχουν εγκριθεί περίπου 11.000 αιτήσεις, στις οποίες αντιστοιχεί το 66% του προϋπολογισμού των 2 δισ ευρώ.

Τα ειδοποιητήρια για τα Τέλη Κυκλοφορίας του 2026 έχουν ήδη αναρτηθεί στο Taxisnet αλλά δεν υπάρχει ιδιαίτερη προθυμία για την πληρωμή τους. Πολλοί είναι εκείνοι, που θα περιμένουν το Δώρο Χριστουγέννων για να πληρώσουν τα Τέλη την τελευταία στιγμή, αλλά είναι και χιλιάδες άλλοι που θα πατήσουν το κουμπί της ακινησίας.

Κοντά στα επίπεδα του 10%, είναι οι ετήσιες αυξήσεις που συνεχίζει να καταγράφει η ΕΛΣΤΑΤ στα ενοίκια κι αυτό σημαίνει ότι δεν υπάρχει πολυτέλεια χρόνου, μέχρι να ωριμάσουν όλα τα εθνικά προγράμματα, που στοχεύουν είτε στην αξιοποίηση κλειστών ακινήτων είτε στην κατασκευή νέων με κοινωνικά κριτήρια.

Σε μια συγκυρία όπου κανείς δεν μπορεί να βάλει το χέρι του στη φωτιά για το πώς διαμορφώνονται οι εμπορικές- οικονομικές συμμαχίες στον παγκόσμιο χάρτη κι ενώ η Ευρώπη έχει βάλει προ πολλού στο μικροσκόπιο την κινεζική «απόβαση» στη γηραιά ήπειρο, ενεργοποιείται στην Ελλάδα το πλαίσιο για τον έλεγχο ξένων επενδύσεων σε «ευαίσθητους» τομείς.

Το… λαβράκι που ξετρύπωσε η ΑΑΔΕ, με τους εμπόρους μεταχειρισμένων αυτοκινήτων που έκλεβαν τον ΦΠΑ, είναι μόνο η κορυφή του παγόβουνου, αφού όπως λένε άνθρωποι της αγοράς, είναι ζήτημα χρόνου οι έλεγχοι να εντοπίσουν κι άλλες τέτοιες περιπτώσεις.

Τα λεφτά είναι πολλά, πόσο μάλλον όταν μιλάμε για το κόστος μετάβασης της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας σε «πράσινα» μονοπάτια. Τα στοιχεία αν μη τι άλλο επιβεβαιώνουν ότι ο αρχικός ενθουσιασμός έχει μετριαστεί, αφού ακόμα και στις χώρες της Κεντρικής και Βόρειας Ευρώπης, τα βήματα από τις βιομηχανίες γίνονται πιο προσεκτικά, ενώ και οι καταναλωτές δείχνουν, μεν, προτίμηση σε πιο «πράσινες» τεχνολογίες, όπως τα υβριδικά, αλλά ακόμα η στροφή δεν είναι ολοκληρωτική, ίσως διαπιστώνοντας ότι το συνολικό σχέδιο της «πράσινης» μετάβασης πάει πιο πίσω.

Αν και το κόστος δεν είναι απαγορευτικό, αν και η έκπτωση από τον ΕΝΦΙΑ φτάνει το 20%, η συντριπτική πλειοψηφία των ιδιοκτητών ακινήτων έχουν γυρισμένη την πλάτη στα «πακέτα» ασφάλισης έναντι φυσικών καταστροφών.

«Κάθε αρχή και δύσκολη», λέει μια παροιμία, ενώ μια άλλη, ακόμα πιο εύστοχη στην περίπτωση των νέων διατάξεων για τις εργασιακές σχέσεις, θυμίζει ότι «στην αναμπουμπούλα ο λύκος χαίρεται».

Να ενημερώνονται οι καταναλωτές για το τι αγοράζουν και τι βάζουν στο τραπέζι τους; Να είναι αυτές οι πληροφορίες απλές και κατανοητές; Η απάντηση προφανώς είναι «ναι» και στα δύο ερωτήματα, υπό την προϋπόθεση, όμως, ότι αυτές οι συνοπτικές πληροφορίες να μη διαστρεβλώνουν τελικά την πραγματικότητα.

Είναι, πλέον, παγιωμένη αντίληψη σε όλη την Ευρώπη, ότι το αποτελεσματικό αντίδοτο στη στεγαστική κρίση, είναι η κάλυψη της ζήτησης, δηλαδή μέτρα που θα τονώσουν την προσφορά κατοικίας, με ειδική μέριμνα (κοινωνική κατοικία) για τα πιο χαμηλά εισοδήματα.