fbpxΕπιδοτήσεις 24,6 εκατ. σε 12 άγονες αεροπορικές γραμμές | Economistas.gr
Skip to main content

Επιδοτήσεις 24,6 εκατ. σε 12 άγονες αεροπορικές γραμμές

Επιδοτήσεις 24,6 εκατ. σε 12 άγονες αεροπορικές γραμμές
Φωτο: Shutterstock

Στην προκήρυξη διαγωνισμών για τις άγονες αεροπορικές γραμμές προχωρά το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, ορίζοντας τις μέγιστες τιμές του ναύλου ανάλογα με την περίοδο εκτέλεσης του δρομολογίου καθώς και ελάχιστη συχνότητα εκτέλεσης πτήσεων. 

Πρόκειται για 12 άγονες γραμμές (Αθήνα - Σκιάθος, Αθήνα - Ικαρία, Αθήνα - Σύρος, Αθήνα - Λέρος, Αθήνα - Αστυπάλαια, Αθήνα - Κάλυμνος, Αθήνα - Σκύρος, Θεσσαλονίκη - Σάμος, Θεσσαλονίκη - Χίος, Θεσσαλονίκη - Καλαμάτα, Ρόδος - Κάρπαθος - Κάσος και Ρόδος - Καστελόριζο), οι οποίες θα ανατεθούν από την 1η Οκτωβρίου 2020 έως τις 30 Σεπτεμβρίου 2024 και η επιδότηση προβλέπεται να φτάσει τα 24.608.000 ευρώ μη συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ με ισόποση δέσμευση πίστωσης σε βάρος ειδικού λογαριασμού ΥΠΑ «Ταμείο Ανάπτυξης και Εκσυγχρονισμού Αερολιμένα» (ΤΑΕΑ). Οι αποφάσεις ελήφθησαν εξαιτίας της ανάγκης διασφάλισης επαρκούς εξυπηρέτησης τακτικών αεροπορικών γραμμών σε συγκεκριμένα δρομολόγια που είναι ζωτικής σημασίας για την ανάπτυξη των περιφερειών στις οποίες αφορούν. 

Το ύψος των ναύλων ανά περίοδο

Ως προς τους ναύλους που ορίζει η σχετική απόφαση διαμορφώνονται σε διαφορετικό ύψος ανάλογα με την περίοδο εκτέλεσής του, ως εξής: Αθήνα - Σκιάθος και Αθήνα - Ικαρία (από 60 έως 75 ευρώ), Αθήνα - Σύρος (από 55 έως 70 ευρώ), Αθήνα - Λέρος και Αθήνα - Αστυπάλαια (από 65 έως 80 ευρώ), Αθήνα - Κάλυμνος (από 70 έως 90 ευρώ), Θεσσαλονίκη - Χίος (από 70 έως 85 ευρώ), Αθήνα - Σκύρος (από 50 έως 65 ευρώ), Θεσσαλονίκη - Σάμος (από 80 έως 95 ευρώ), Θεσσαλονίκη - Καλαμάτα (από 85 έως 100 ευρώ), Ρόδος - Κάσος (από 45 έως 60 ευρώ), Ρόδος - Κάρπαθος (από 40 έως 55 ευρώ), Κάρπαθος - Κάσος (από 35 έως 45 ευρώ) και Ρόδος - Καστελόριζο (από 40 έως 55 ευρώ). Τα παραπάνω ποσά αντιστοιχούν στον καθαρό ναύλο του εισιτηρίου και όχι στην τελική τιμή για τον επιβάτη που περιλαμβάνει τέλη και φόρους.

Ως χαμηλή περίοδος ορίζεται η χειμερινή περίοδος ΙΑΤΑ.

Ως μέση περίοδος ορίζεται από την έναρξη της θερινής περιόδου ΙΑΤΑ, ο Απρίλιος, ο Μάιος και ο Οκτώβριος, έως τη λήξη της θερινής περιόδου ΙΑΤΑ. Ως υψηλή θερινή περίοδος ορίζονται οι μήνες Ιούνιος, Ιούλιος, Αύγουστος, Σεπτέμβριος. 

Οι όροι της επιδότησης

Σε περίπτωση που τα διατιθέμενα αεροσκάφη δεν διαθέτουν την απαιτούμενη χωρητικότητα για την κάλυψη του ελάχιστου αριθμού προσφερόμενων θέσεων εβδομαδιαίως οι συχνότητες πτήσεων μπορούν να αυξηθούν αναλόγως. Σε περίπτωση που οι πτήσεις δεν εκτελεσθούν λόγω μετεωρολογικών συνθηκών, θα πρέπει να εκτελούνται κατά τις αμέσως επόμενες ημέρες, κατά τρόπο ώστε να ικανοποιείται η εβδομαδιαία ζήτηση, λαμβάνοντας υπόψη τις ελάχιστες εβδομαδιαίως προσφερόμενες θέσεις. Σε περίπτωση μη αναπλήρωσης της πτήσης που δεν εκτελέστηκε λόγω μετεωρολογικών συνθηκών ο αερομεταφορέας θα καταβάλει στην ΥΠΑ ποσό 10.000 ευρώ.

Η απόφαση του υπουργείου Μεταφορών προβλέπει ότι κατά την εκτέλεση των δρομολογίων παροχής δημόσιας υπηρεσίας δεν επιτρέπεται η προσθήκη άλλων ενδιάμεσων σταθμών. Όσον αφορά στα ωράρια και στις μέρες εκτέλεσης των δρομολογίων οι αφίξεις /αναχωρήσεις των δρομολογίων προς/από τα αεροδρόμια μη εικοσιτετραώρου λειτουργίας θα πρέπει να πραγματοποιούνται πριν από τις 18:30 κατά την χειμερινή περίοδο ΙΑΤΑ και πριν από τις 21:00 κατά τη θερινή περίοδο. Τα δρομολόγια της Παρασκευής και Κυριακής θα πρέπει να πραγματοποιούνται απογευματινές ώρες. Στις περιπτώσεις εκτέλεσης 2 ή 3 εβδομαδιαίων δρομολογίων, αυτά δεν πρέπει να εκτελούνται σε συνεχόμενες ημέρες της εβδομάδας.

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

«Τρέχουν» οι διαδικασίες για λειτουργία των υδατοδρομίων
«Τρέχουν» οι διαδικασίες για λειτουργία των υδατοδρομίων
Στόχος είναι το καλοκαίρι του 2020 τα υδροπλάνα να «ανοίξουν τα φτερά τους» στον ελλαδικό χώρο ουσιαστικά δημιουργώντας έναν φθηνό και γρήγορο τρόπο μεταφοράς επιβατών.
«Τρέχουν» οι διαδικασίες για λειτουργία των υδατοδρομίων
Αγώνας δρόμου να παραδοθεί το μετρό του Πειραιά το 2022
Αγώνας δρόμου να παραδοθεί το μετρό του Πειραιά το 2022
Οι τρεις πρώτοι σταθμοί θα είναι έτοιμοι στις αρχές καλοκαιριού, αλλά πιθανότατα να μην έχει ολοκληρωθεί το σύστημα κομίστρου του μετρό, λόγω καθυστερήσεων της προηγούμενης Κυβέρνησης, είπε ο Κ. Αχ. Καραμανλής.
Αγώνας δρόμου να παραδοθεί το μετρό του Πειραιά το 2022
Απλοποιείται η διαδικασία για την εξαγωγή αυτοκινήτων στο εξωτερικό
Απλοποιείται η διαδικασία για την εξαγωγή αυτοκινήτων στο εξωτερικό
Στη νέα ΚΥΑ για τις εξαγωγές οχημάτων περιλαμβάνονται δυο περιπτώσεις: α) η αποστολή σε κράτος μέλος της ΕΕ και του ΕΟΧ καθώς και η εξαγωγή αυτοκινήτου σε εκτός ΕΕ κράτος.
Απλοποιείται η διαδικασία για την εξαγωγή αυτοκινήτων στο εξωτερικό
Σχέδιο με 4 άξονες για να γίνει η ηλεκτροκίνηση καθημερινότητα
Σχέδιο με 4 άξονες για να γίνει η ηλεκτροκίνηση καθημερινότητα
Το ολοκληρωμένο σχέδιο του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για την ηλεκτροκίνηση, σε τέσσερις άξονες, παρουσίασε ο κ. Κώστας Καραμανλής.
Σχέδιο με 4 άξονες για να γίνει η ηλεκτροκίνηση καθημερινότητα