ΟΣΕ

Ξεκινά ο διαγωνισμός για την πρόσληψη τεχνικού συμβούλου στον νέο ΟΣΕ, δηλαδή στην Σιδηρόδρομοι Ελλάδας Μ.Α.Ε για 5+5 χρόνια. Η εταιρεία δημοσίευσε την προκήρυξη διαγωνισμού μέσω κλειστής διαδικασίας, σύμφωνα με το άρθρο 265 του Ν. 4412/2016.

Μετά την ολοκλήρωση της συγχώνευσης των φορέων ΟΣΕ, ΕΡΓΟΣΕ και τροχαίου υλικού της ΓΑΙΑΟΣΕ, σύμφωνα με τους νόμους 5167/2024 και 5220/2025, συνίσταται η νέα εταιρεία «Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μονοπρόσωπη Α.Ε.».

Η σημερινή μας συνεδρίαση επικεντρώνεται σε μία από τις πιο κρίσιμες κυβερνητικές δραστηριότητες που δεν είναι άλλη από τη δραστική αναβάθμιση του επιπέδου ασφάλειας αλλά και ποιότητας των τρένων στη χώρα, τόνισε ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης ξεκινώντας την εισήγησή του στη σημερινή συνεδρίαση του Υπουργικού Συμβουλίου.

Ένα ολοκληρωμένο στρατηγικό σχέδιο, με 12 βήματα, τον «Οδικό Χάρτη», για την ολική ανάταξη του ελληνικού σιδηρόδρομου, το οποίο και «αποτελεί μονόδρομο» παρουσιάζει ο. τ. πρόεδρος του ΟΣΕ κ. Γιάννος Γραμματίδης, με σημερινή ανακοίνωσή του, δηλώνοντας πως «καθίσταται επιτακτική η ανάγκη ολιστικής ανάταξης του σιδηροδρομικού τομέα της χώρας μας».

Την Πέμπτη, 4 Ιουλίου, επισκέφτηκε για πρώτη φορά, ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιος για τις μεταφορές, Βασίλης Οικονόμου την έδρα της διοίκησης του Οργανισμού Σιδηροδρόμων Ελλάδος (Ο.Σ.Ε.), συνοδευόμενος από τον Γενικό Γραμματέα Μεταφορών Ιωάννη Ξιφαρά.

Τι αναφέρει η Πανελλήνια Ένωση Προσωπικού Έλξης (ΠΕΠΕ) στην ανακοίνωση της προς το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών

Στόχος των δύο διοικήσεων ένας ασφαλής, σύγχρονος και αξιόπιστος ελληνικός σιδηρόδρομος, τονίζουν οι δυο διοικήσεις σε κοινή τους ανακοίνωση

«Η αδιαφορία για τις προδιαγραφές ασφαλείας, εγκυμονεί κινδύνους για νέο δυστύχημα», προειδοποιούν οι εργαζόμενοι στο σιδηρόδρομο

Ποιες είναι οι αποφάσεις που πήραν οι δυο διοικήσεις για το μέλλον του σιδηρόδρομου

«Απόφασή μας είναι να ξανακάνουμε το προσωπικό του οργανισμού υπερήφανο γι' αυτόν και υπερήφανο για την ιδιότητα του σιδηροδρομικού υπαλλήλου».

Το συνολικό κόστος του έργου ανέρχεται στο ποσό των 22,5 εκατ. ευρώ και η διάρκεια του είναι 5 έτη.

Στις εργασίες αυτές συμπεριλαμβάνεται και η σηματοδότηση και τηλεδιοίκηση του κύριου άξονα