Ισπανία: AI κάμερες μετρούν τους επιβάτες στα αμάξια – Πρόστιμο 200€ αυτόματα στους οδηγούς

Μια νέα τεχνολογία καμερών τεχνητής νοημοσύνης δοκιμάζεται στην Ισπανία, η οποία μπορεί να καταγράφει το εσωτερικό των οχημάτων και να εντοπίζει οδηγούς που κινούνται παράνομα σε ειδικές λωρίδες συνεπιβατισμού.

Οι συγκεκριμένες λωρίδες προορίζονται αποκλειστικά για οχήματα με πάνω από έναν επιβάτη, λεωφορεία ή οχήματα με οικολογική σήμανση, με στόχο τη μείωση της κίνησης και της ρύπανσης.

Οι έξυπνες κάμερες εντοπίζουν πλέον παραβάσεις που προηγουμένως περνούσαν απαρατήρητες, επηρεάζουν τη συμπεριφορά των οδηγών και επιταχύνουν τη διαδικασία επιβολής κυρώσεων. Την ίδια στιγμή λειτουργούν και ως απάντηση στην αύξηση των ατυχημάτων που συνδέονται με την απροσεξία και την παραβίαση των κανόνων οδικής κυκλοφορίας.

Οι κάμερες που "βλέπουν" στο εσωτερικό των αυτοκινήτων

Όπως υπενθυμίζει η Russpain, η ισπανική αρχή κυκλοφορίας (DGT) έχει εγκαταστήσει κάμερες με τεχνητή νοημοσύνη για να εντοπίζει και να επιβάλλει αυτόματα πρόστιμο 200 ευρώ σε οδηγούς που διασχίζουν συνεχόμενες λευκές γραμμές κατά τη διάρκεια εισόδου στους αυτοκινητοδρόμους, μια κίνηση που έχει συνδεθεί με εκατοντάδες θανάτους. Το σύστημα ουσιαστικά χρησιμοποιεί συγχρονισμένες κάμερες, μαζί με τεχνολογίες της τεχνητή νοημοσύνη για να εντοπίζει τις παραβάσεις και να αποστέλλει αποδεικτικά στοιχεία για την αυτόματη επιβολή κυρώσεων.

Πρόστιμα και νέες κάμερες

Το νέο σύστημα αρχικά εντοπίζει αυτόματα αν μέσα στο όχημα βρίσκεται μόνο ο οδηγός, χωρίς άλλον επιβάτη. Στη συνέχεια σε περίπτωση παράβασης, καταγράφεται η πινακίδα κυκλοφορίας και αποστέλλεται πρόστιμο 200 ευρώ στον ιδιοκτήτη του οχήματος, χωρίς να απαιτείται παρουσία ή παρέμβαση τροχονόμου.

Μέχρι σήμερα, οι έλεγχοι γίνονταν κυρίως από αστυνομικούς που βρίσκονταν στις εισόδους και εξόδους των ειδικών λωρίδων. Πλέον με την καινοτομία αυτή το σύστημα ελέγχου δεν εξαρτάται μόνο από τους ελεγκτές οδικής κυκλοφορίας, αφού οι σύγχρονες κάμερες και τα ραντάρ μπορούν να προσδιορίσουν τον αριθμό των ατόμων σε ένα αυτοκίνητο χωρίς να σταματήσει το όχημα. Την ίδια ώρα η διαδικασία γίνεται εντελώς αυτόματα, οι παραβάσεις καταγράφονται όλο το εικοσιτετράωρο και οι οδηγοί που αγνοούν τις νέες πινακίδες οδικής κυκλοφορίας λαμβάνουν ειδοποίηση προστίμου χωρίς προειδοποίηση.

Ιδιαίτερη προσοχή δίνεται σε όσους είναι εξοικειωμένοι με τα οφέλη των ηλεκτρικών οχημάτων: τώρα, ακόμη και τα αυτοκίνητα μηδενικών εκπομπών απαγορεύονται από αυτές τις λωρίδες εάν υπάρχει μόνο ένα άτομο στο όχημα. Οι νέοι κανόνες ανακαλούν τα προηγούμενα προνόμια VAO για τους κατόχους ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Πού εφαρμόζεται το μέτρο

Οι πρώτες “έξυπνες” κάμερες έχουν ήδη εγκατασταθεί σε βασικούς αυτοκινητοδρόμους της Μαδρίτης και της Σεβίλλης, ενώ οι ισπανικές αρχές σχεδιάζουν την επέκταση του συστήματος και σε άλλες μεγάλες πόλεις μέσα στο 2026, με στόχο τον αυστηρότερο έλεγχο των λωρίδων συνεπιβατισμού.

Πιο αναλυτικά οι κάμερες έχουν εγκατασταθεί σε δύο βασικές περιοχές: στον αυτοκινητόδρομο A-2 στη Μαδρίτη και στην προσέγγιση προς τη Σεβίλλη μέσω της Mairena del Aljarafe και του δρόμου SE-30.

Σε αυτές τις ζώνες, όλα τα οχήματα που εισέρχονται στη λωρίδα VAO παρακολουθούνται αυτόματα από βιντεοεπιτήρηση. Εάν υπάρχουν λιγότερα από δύο άτομα στο αυτοκίνητο, το σύστημα ανιχνεύει την παράβαση και ξεκινά τη διαδικασία επιβολής κυρώσεων.

Την ίδια στιγμη, σύμφωνα με την DGT, παρόμοια μέτρα σχεδιάζονται για το κεντρικό τμήμα της A-6 στη Μαδρίτη, στους δρόμους της Γρανάδας (GR-3211), στη γέφυρα μεταξύ Σεβίλλης και Κάμας, σε διάφορα τμήματα στη Μάλαγα, στην Ma-19 στην Πάλμα, στις αριστερές λωρίδες κυκλοφορίας της A-2 μεταξύ Torrejón de Ardoz και Μαδρίτης, καθώς και στην V-21 στη Βαλένθια, με στόχο όλα αυτά τα τμήματα να είναι εξοπλισμένα με σύγχρονες κάμερες και ραντάρ για την παρακολούθηση του αριθμού των επιβατών.

Αλλαγές για τους οδηγούς

Η εισαγωγή των αυτόματων προστίμων συνδέεται με την πολιτική της DGT για τη μείωση του αριθμού των αυτοκινήτων στους δρόμους των μεγάλων πόλεων.

Σύμφωνα με τον επικεφαλής του τμήματος, εάν κάθε αυτοκίνητο μετέφερε τουλάχιστον δύο άτομα, αυτό θα μείωνε την κυκλοφορία, την κατανάλωση καυσίμου και τις εκπομπές ρύπων στο μισό. Οι νέοι κανόνες έχουν σχεδιαστεί για να προωθήσουν την κοινή χρήση αυτοκινήτων και να μειώσουν το βάρος στις αστικές υποδομές.

Συνιστάται στους οδηγούς να δίνουν ιδιαίτερη προσοχή στις πινακίδες κυκλοφορίας και να μην βασίζονται σε προηγούμενες εξαιρέσεις για ηλεκτρικά οχήματα. Οι παραβάσεις καταγράφονται χωρίς τη συμμετοχή της Πολιτοφυλακής. Οι κάμερες λειτουργούν 24 ώρες το 24ωρο. Η DGT προειδοποιεί: πρόστιμα θα επιβάλλονται όχι μόνο για την οδήγηση μόνοι τους, αλλά και για την είσοδο ή έξοδο από τη λωρίδα κυκλοφορίας VAO σε μη εξουσιοδοτημένα σημεία.

Αντιδράσεις για την ιδιωτικότητα

Η χρήση καμερών που καταγράφουν το εσωτερικό των οχημάτων έχει προκαλέσει συζητήσεις στην Ισπανία, με πολλούς πολίτες να εκφράζουν ανησυχίες σχετικά με την προστασία των προσωπικών δεδομένων και την πιθανή παραβίαση της ιδιωτικότητας.

Από την άλλη πλευρά, οι αρχές υποστηρίζουν ότι πρόκειται για εξέλιξη των ήδη υπαρχόντων συστημάτων ελέγχου, τα οποία χρησιμοποιούνται για παραβάσεις όπως η χρήση κινητού ή η μη χρήση ζώνης ασφαλείας.

Πλαίσιο και προοπτικές

Η επέκταση του συστήματος αυτόματου ελέγχου στις λωρίδες κυκλοφορίας VAO αποτελεί μέρος μιας μεγάλης κλίμακας μεταρρύθμισης της οδικής κυκλοφορίας στην Ισπανία.

Μέχρι το τέλος του 2026, όλα τα βασικά τμήματα όπου εισάγονται λωρίδες υψηλής πληρότητας έχουν προγραμματιστεί να εξοπλιστούν με νέες κάμερες. Αυτή η απόφαση έχει ήδη πυροδοτήσει συζητήσεις μεταξύ των οδηγών, ειδικά στη Μαδρίτη και την Ανδαλουσία, όπου τα νέα μέτρα επηρεάζουν χιλιάδες οδηγούς καθημερινά.

Τα ζητήματα των υποδομών μεταφορών και της παρακολούθησης των οδών αποκτούν ολοένα και μεγαλύτερη σημασία για τις μεγάλες ισπανικές πόλεις, ενώ νέα μέτρα της DGT θα μπορούσαν να αλλάξουν σημαντικά τον συνήθη ρυθμό μετακίνησης στα αστικά κέντρα.