Έως το τέλος του μήνα η ΚΥΑ για την έναρξη λειτουργίας των διοδίων στη Θεσσαλονίκη και την Ασπροβάλτα. Σκέψεις να παραμείνουν σταθερές οι τιμές σε πρώτη φάση.
H πολυετής διαμάχη μεταξύ της Εγνατίας Οδού και της Τράπεζας Πειραιώς, ξεκίνησε το 2010 και αφορά στην αποπληρωμή ομολογιακού δανείου ύψους 250 εκατομμυρίων ευρώ που έλαβε η εταιρεία από την τράπεζα το 2006.
Σοβαρές επιφυλάξεις από το Υπουργείο Υποδομών για την αποτελεσματικότητα του συστήματος, παρά το γεγονός ότι ο διαγωνισμός έχει σχεδόν ολοκληρωθεί. Οι αντιδράσεις των τραπεζών.
Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Κώστας Καραμανλής, κατά τη συζήτηση επί των προγραμματικών δηλώσεων της κυβέρνησης δήλωσε πως «Είμαστε εδώ για να διασφαλίσουμε το δημόσιο συμφέρον. Το συμφέρον όλων, όχι των λίγων».
Αισιόδοξα ήταν τα μηνύματα που εξέπεμψαν στην Τακτική Γενική Συνέλευση της ΕΛΛΑΚΤΩΡ ο πρόεδρος Γ. Προβόπουλος και ο Διευθύνων Σύμβουλος Αναστάσιος Καλλιτσάντσης για τις προοπτικές της εταιρείας.
Στην τελική ευθεία μπαίνει η διαδικασία για την έναρξη κατασκευής του νέου ηλεκτρονικού συστήματος αναλογικών διοδίων σε όλους του Αυτοκινητόδρομους της χώρας.
Η εταιρεία, με ανακοίνωση, τόνισε πως αποτελεί «νόμιμο και αναφαίρετο» δικαίωμά της, εκπορευόμενο από την σύμβαση που υπέγραψε η Αττική Οδός με το Ελληνικό Δημόσιο.
Ερωτήματα εγείρει η χρονική συγκυρία που επέλεξε η Αττική Οδός να ανακοινώσει αυξήσεις στο αντίτιμο των διοδίων με άπαντες να αιφνιδιάζονται καθώς είχαν προηγηθεί αρκετές συζητήσεις για το ενδεχόμενο παράτασης της σύμβασης.
Σφοδρή επίθεση στην κοινοπραξία για τις αυξήσεις στα διόδια. «Η Αττική Οδός πρέπει να επιστρέψει άμεσα στο Δημόσιο, πιθανά εντός του 2019», τονίζεται σε σχετική ανακοίνωση.