ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

Την κατάργηση επιπλέον 1.000 θέσεων εργασίας στο εργοστάσιό της στην Κολωνία ανακοίνωσε η αυτοκινητοβιομηχανία Ford, αναθεωρώντας το ήδη εφαρμοζόμενο σχέδιο λιτότητας, το οποίο προέβλεπε περικοπές 2.900 θέσεων έως το 2027.

Σταθερές οικονομικές επιδόσεις κατά το πρώτο εξάμηνο του 2025 με έσοδα πωλήσεων που ανήλθαν σε 158,4 δισ. ευρώ παρουσίασε ο Όμιλος Volkswagen. Οι παραδόσεις νέων οχημάτων αυξήθηκαν ελαφρώς σε 4,36 εκατ. (+0,5%), παρά τις επιμέρους πιέσεις στις διεθνείς αγορές.

Σε νέα πληρωμή δικαιούχων στο «Κινούμαι Ηλεκτρικά ΙΙΙ» προχωρά το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.

Το μερίδιο αγοράς των ηλεκτρικών αυτοκινήτων παγκοσμίως αναμένεται να ξεπεράσει το 40% έως το 2030, σύμφωνα με νέα έκθεση του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας.

Τον Μάρτιο, για πρώτη φορά, τα μεταχειρισμένα ηλεκτρικά αυτοκίνητα ξεπέρασαν σε πωλήσεις τα μεταχειρισμένα πετρελαιοκίνητα στην κατηγορία στην κατηγορία των πολύ καινούριων αυτοκινήτων (κάτω των δύο ετών) στην Ευρώπη.

Οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες παράγουν πάνω από το 50% των ηλεκτρικών αυτοκινήτων που κυκλοφορούν παγκοσμίως. Αυτό το ποσοστό των πωλήσεων σε καμιά περίπτωση δεν πρέπει να αγνοηθεί από τις αντίστοιχες ευρωπαϊκές κατασκευάστριες εταιρείες.

Η ζήτηση ηλεκτρικών οχημάτων αναμένεται να συνεχίσει να αυξάνεται φέτος, αλλά η αβεβαιότητα σχετικά με τις αλλαγές πολιτικής και τα τιμολόγια θολώνει τις προβλέψεις .Οι παγκόσμιες πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων με μπαταρία αναμένεται να φθάσουν τα 15,1 εκατομμύρια το 2025, σημειώνοντας άλμα 30%, σύμφωνα με την S&P Global Mobility. Τα ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία αναμένεται να αποτελέσουν το 16,7% του μεριδίου αγοράς για τα ελαφρά οχήματα, σημειώνει το Euronews.

Το 2023 ταξινομήθηκαν στην ΕΕ 1.548.417 νέα επιβατικά αυτοκίνητα μηδενικών εκπομπών. Αυτό αντιστοιχεί σε μερίδιο 14,5% στο σύνολο των νέων ταξινομήσεων επιβατικών αυτοκινήτων στις χώρες της ΕΕ.

Παρά τις εμπορικές διαμάχες για τα ηλεκτρικά οχήματα και τα γαλακτοκομικά προϊόντα, η ΕΕ παραμένει ο μεγαλύτερος εμπορικός εταίρος της Κίνας, με τις μηχανικές συσκευές και τον ηλεκτρικό εξοπλισμό να είναι τα πιο εμπορεύσιμα αγαθά.

Οι περιφέρειες της Νορβηγίας, της Σουηδίας και της Ολλανδίας πρωτοστατούν, ενώ ορισμένες περιοχές στην Ελλάδα και την Ισπανία δεν έχουν σχεδόν καθόλου ταξινομήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Οι μπαταρίες των ηλεκτρικών αυτοκινήτων χάνουν περίπου 5% της χωρητικότητας τους στα πρώτα 30.000 χιλιόμετρα.

Εννέα στα δέκα νέα αυτοκίνητα που πουλήθηκαν στη Νορβηγία την περασμένη χρονιά λειτουργούσαν μόνο με μπαταρία, σύμφωνα με στοιχεία ταξινόμησης που ανακοινώθηκαν σήμερα, γεγονός που θέτει τη χώρα κοντά στον στόχο της να προσθέτει μόνο ηλεκτρικά οχήματα στους δρόμους έως το 2025.