ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

Τα ηλεκτρικά οχήματα EV της Κίνας χάνουν έδαφος στην ΕΕ μετά την έναρξη ισχύος των νέων δασμών. Ωστόσο, η BYD πούλησε τρεις φορές περισσότερα EV σε 16 αγορές της ΕΕ τον Ιούλιο του 2024 από ό,τι ένα χρόνο νωρίτερα, αναφέρει το Bloomberg.

Η καταληκτική ημερομηνία για τη διαδικασία δημόσιας διαβούλευσης, σχετικά με το σχέδιο Τεύχους Διακήρυξης για τη διαγωνιστική διαδικασία ανανέωσης στόλου λεωφορείων στην Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη, με αναθέτουσα Αρχή το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών και τελικούς ωφελούμενους τους Οργανισμούς Αστικών Συγκοινωνιών στις δύο μητροπολιτικές περιοχές, μετατέθηκε μέχρι και την 26η Αυγούστου 2024.

Οι μπαταρίες αποτελούν την «αχίλλειο πτέρνα» των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Σήμερα χρειάζονται αρκετό χρόνο για να φορτιστούν, παρέχουν περιορισμένη αυτονομία όταν ο οδηγός αποφασίσει να οδηγήσει γρήγορα και υποβαθμίζονται σταδιακά με την πάροδο του χρόνου.

Η Κίνα ξόδεψε 230,8 δισεκατομμύρια δολάρια σε περισσότερο από μια δεκαετία για να αναπτύξει τη βιομηχανία ηλεκτρικών αυτοκινήτων της, σύμφωνα με ανάλυση που δημοσιεύθηκε την Πέμπτη από το Κέντρο Στρατηγικών και Διεθνών Μελετών (CSIS) που εδρεύει στις ΗΠΑ.

Τον Μάιο 2024, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με μπαταρία αντιπροσώπευαν το 12,5% της αγοράς αυτοκινήτων της ΕΕ, μείωση 13,8% από το προηγούμενο έτος.

Η κίνηση της ΕΕ «στερείται νομικής βάσης και ζημιώνει την παγκόσμια πράσινη μετάβαση και την ανοικτή συνεργασία», δήλωσε σήμερα ο Χε Γιαντόνγκ.

Βασικός πυλώνας της βιώσιμης αστικής κινητικότητας η ηλεκτροκίνηση, σύμφωνα με τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών

Οι δασμοί της Ε.Ε. πιθανότατα θα μειώσουν τις εισαγωγές από την Κίνα κατά ένα τέταρτο.

Ποιοι είναι οι κανονές που έχει θεσπίσει το Υπουργείο Ναυτιλίας και σε ποια νησιά υπάρχουν σημεία φόρτισης

«Ο αγώνας EV έχει γίνει ένας αγώνας περικοπής κόστους», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της Stellantis, Κάρλος Ταβάρες.

To πρόγραμμα χρηματοδοτείται απο την Ευρωπαϊκή Ένωση

O CEO της Lamborghini εξηγεί τους λόγους που η εταιρεία είναι σκεπτική απέναντι στα ηλεκτρικά supercars.