ΝΑΥΤΙΛΙΑ

Ο πρόεδρος της ΕΕΕ, Θεόδωρος Βενιάμης δηλωσε πως πρέπει να βρεθούν εφαρμόσιμες και βιώσιμες λύσεις για τα ναυτιλιακά καύσιμα.

Σύμφωνα με εκτιμήσεις προς το τέλος του 2019 και τις αρχές του 2020 οι τιμές των πλοίων αναμένεται να βρεθούν στο «ναδίρ» του τρέχοντος επενδυτικού «κύκλου».

Το Διοικητικό Συμβούλιο του Ε.Β.Ε.Π. βράβευσε τον πρόεδρο της Ενωσης Ελλήνων Εφοπλιστών κ. Θ. Βενιάμη για τη σημαντική συνεισφορά του στην ελληνική ναυτιλία, καθώς επίσης και την πολύτιμη στήριξή του.

Ορισμένα από τα μεγαλύτερα «ονόματα» της ελληνικής ναυτιλίας στη λίστα των 113 ναυτιλιακών εταιρειών που συνυπογράφουν μια από τις μεγαλύτερες πρωτοβουλίες για την προστασία του περιβάλλοντος.

Η Ελλάδα αποτελεί ένα από τα ιδρυτικά μέλη του ΙΜΟ και εκλέγεται παραδοσιακά, συμπεριλαμβανόμενη στις χώρες με το μεγαλύτερο ενδιαφέρον στην παροχή ναυτιλιακών υπηρεσιών, στην πρώτη Κατηγορία («Α») του Συμβουλίου.

Μέχρι το 2025 έξι στα 10 νέα πλοία που θα ναυπηγούνται, θα χρησιμοποιούν ως αποκλειστικό καύσιμο το υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG).

Αύξηση 0,8% σημείωσε η δύναμη του ελληνικού εμπορικού στόλου (πλοία 100 κόρων και άνω) τον Φεβρουάριο σε σύγκριση με το αντίστοιχο περσινό διάστημα σύμφωνα με στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ.

Προχώρησε στη σύναψη συμφωνίας με τον όμιλο ShipMoney, τον παγκόσμιο πάροχο υπηρεσιών πληρωμών στον ναυτιλιακό κλάδο. Όλα τα μέλη πληρώματος θα λαμβάνουν τον μισθό τους ηλεκτρονικά.

Μένουμε εκτός του παγκόσμιου top-10 παρότι έχουμε πολύ μεγάλο αριθμό εταιρειών. Πολύ χαμηλή η βαθμολογία στην ανταγωνιστικότητα του ελληνικού ναυτιλιακού τομέα.

Ο όμιλος Τσάκου «έστησε» επαγγελματικό ασφαλιστικό ταμείο για όλους τους εργαζόμενους σε θάλασσα και στεριά.

Ενισχύεται ακόμη περισσότερο η θέση του λιμανιού του Πειραιά ως μεγάλου ναυτιλιακού κέντρου καθώς αυξάνεται η παρουσία ξένων ναυτιλιακών εταιρειών στην Ελλάδα.

Άλλο ένα ισχυρό σημάδι της αυξανόμενης επιρροής της ελληνικής ναυτιλίας διεθνώς, αποτελεί η απόφαση της BIMCO, να λειτουργήσει μόνιμο γραφεία στην Αθήνα, από τις αρχές του καλοκαιριού.