Ολοταχώς για ένα ακόμα Eurogroup χαμηλών προσδοκιών- Θα προχωρήσει η Ελλάδα σε νέα μέτρα στήριξης;
Το πετρέλαιο μένει «κολλημένο» γύρω στα 108 δολάρια και αρκεί μια σπίθα στον Περσικό για να τραβήξει την ανηφόρα, το φυσικό αέριο είναι ακριβότερο κατά 82% από την αρχή του χρόνου σε μια συγκυρία όπου η Ευρώπη πρέπει να ξαναγεμίσει τις αποθήκες της, τα λιπάσματα απειλούν με «έκρηξη» το κόστος παραγωγής, ο πληθωρισμός ήδη δείχνει τα δόντια σε όλη την Ευρωζώνη, τα κρατικά ομόλογα «χορεύουν».
Εάν κάποιος… προσγειωνόταν σήμερα στη Γη, θα έλεγε χωρίς πολλή περίσκεψη ότι όλα τα παραπάνω συνιστούν κρίση ή έστω τα προεόρτια μιας πολύ σοβαρής, δομικής κρίσης. Στις Βρυξέλλες και σε πολλές πρωτεύουσες του ευρωπαϊκού Βορρά φαίνεται, όμως, πως έχουν διαφορετική άποψη και κάπως έτσι, η αυριανή συνεδρίαση του Eurogroup στη Λευκωσία αναμένεται να εξελιχθεί σε μια ακόμα ανταλλαγή απόψεων, παρά το ότι υπάρχει μια ισχυρή ομάδα χωρών, που επιμένουν σε δραστικά μέτρα.
Το μπρα ντε φερ
Με τις Εαρινές Προβλέψεις της Κομισιόν στις αποσκευές τους, οι υπουργοί Οικονομικών της Ευρωζώνης θα συζητήσουν τις μακροοικονομικές εξελίξεις, κάνοντας μια ακόμα ανασκόπηση της κατάστασης στην αγορά Ενέργειας. Με μοναδική ίσως θετική εξέλιξη ότι απομακρύνεται το ενδεχόμενο να ξεμείνει η Ευρώπη από αεροπορικά καύσιμα, έχει αν μη τι άλλο ενδιαφέρον να διαπιστωθεί αν η πλειοψηφία των χωρών επιμένει στη λογική ότι δεν είναι ακόμα ώρα για πιο γενναίες παρεμβάσεις. Αν λάβει κανείς υπόψιν ότι ακόμα και οι προτάσεις της Κομισιόν για τον «πονοκέφαλο» των λιπασμάτων ΔΕΝ συμπεριέλαβαν νέο χρήμα, γίνεται αντιληπτό ότι οι όποιες αποφάσεις μετατίθενται για το τακτικό Eurogroup της 11ης Ιουνίου.
Αυτό που παραδέχονται, πάντως, κοινοτικές πηγές είναι ότι έχει διαμορφωθεί εντός του Eurogroup και του Συμβουλίου Κορυφής, ένα ισχυρό μπλοκ χωρών, που πρωτοστατούν στην ανάγκη ενεργοποίησης της ρήτρας διαφυγής, την προβλέπει το Σύμφωνο Σταθερότητας για έκτακτες περιστάσεις. Πρωταγωνίστρια είναι η Ιταλία, όπως προκύπτει από τη νέα σχετική επιστολή Μελόνι και μαζί της συμπαρατάσσονται η Ισπανία, η Γερμανία, η Αυστρία, το Βέλγιο. Οι ίδιες πηγές επισημαίνουν, πάντως, ότι η εν λόγω ρήτρα ενεργοποιείται μόνο αν υπάρχει κίνδυνος ύφεσης στην Ευρωζώνη, κάτι που επί του παρόντος δεν διαφαίνεται.
Τι θα κάνει η Ελλάδα
Απομένοντας 10 ημέρες ως το τέλος του μήνα, το ερώτημα που αρχίζει να «καίει» στο εσωτερικό της χώρας, είναι αν θα έχουμε παράταση των έκτακτων μέτρων που έχουν ληφθεί στο πεδίο των καυσίμων.
«Η απόφαση θα ληφθεί κυριολεκτικά στις 31 Μαΐου«», απαντά στο economistas αρμόδια πηγή, παρατηρώντας ότι μέσα σε αυτό το χρονικό διάστημα θα έχουν γίνει πολλά στο μέτωπο του Πολέμου, είτε προς την εκτόνωση της κρίσης είτε προς την κλιμάκωση της. Σε κάθε περίπτωση, επειδή ακόμα κι αν υποτεθεί ότι αύριο πέφτουν υπογραφές σε συμφωνία ειρήνης, θα χρειαστούν εβδομάδες ή και μήνες για να εξομαλυνθεί η κατάσταση, το πιθανότερο είναι ότι θα έχουμε επέκταση κατ’ αρχάς για τον Ιούνιο της επιδότησης των 20 λεπτών στο πετρέλαιο κίνησης.
Αντιθέτως, δεν προκρίνεται η ανανέωση του fuel pass, εκτός αν οι εξελίξεις στον Περσικό πυροδοτήσουν νέες αυξήσεις στα καύσιμα και οδηγήσουν τη βενζίνη στα επίπεδα του καλοκαιριού του 2022, όταν είχε ξεπεράσει τα 2,40 ευρώ κατά μέσο όρο. Ούτως ή άλλως, στην πρώτη φάση του fuel pass περίπου 400 χιλιάδες εν δυνάμει δικαιούχοι της επιδότησης δεν έκαναν αίτηση, με αποτέλεσμα να περισσέψουν περί τα 17 εκ ευρώ από το διαθέσιμο κονδύλι. Συν τοις άλλοις, το ότι περίπου 1,6 εκατ. δικαιούχοι προτίμησαν να πάρουν την επιδότηση «κουτσουρεμένη» στον τραπεζικό τους λογαριασμό, δείχνει ότι τελικά καλύφθηκαν άλλες ανάγκες πλην μετακινήσεων.