RENAULT

Την Δευτέρα η Renault ανακοίνωσε επίσημα κάτι που πολλοί φίλοι της F1 περίμεναν ότι είναι θέμα χρόνο να πραγματοποιηθεί. Η Γαλλική φίρμα γνωστοποίησε ότι θα σταματήσει την παραγωγή δικών της μονάδων ισχύος για την ομάδα της στην F1 η οποία αγωνίζεται με το όνομα και τα χρώματα της Alpine.

Η μείωση του χρόνου παραγωγής έχει γίνει ένα καίριο θέμα μεταξύ των αυτοκινητοβιομηχανιών τους τελευταίους μήνες.

Το εγχείρημα στοχεύει στην ανάπτυξη πιο αποδοτικών βενζινοκινητήρων και υβριδικών συστημάτων.

H Dacia θα αξιοποιήσει παλαιότερη τεχνολογία της Renault για να μειώσει το κόστος κατασκευής.

Η μειωμένη ζήτηση για EV στην Ευρώπη τους τελευταίους μήνες, εγείρει ερωτήματα σχετικά με την προθυμία των καταναλωτών να συνεχίσουν να πληρώνουν υψηλότερες τιμές για οχήματα με μπαταρία.

Ο όμιλος Stellantis είναι ένας από τους πιο κερδοφόρους ομίλους του κλάδου του αυτοκινήτου και έχει κεφαλαιοποίηση άνω των 85 δισεκατομμυρίων ευρώ.

Για να επιταχυνθεί αυτή η μετάβαση και να υποστηριχθεί η ταχέως αναπτυσσόμενη αγορά των ηλεκτρικών, αυτή η νέα γραμμή συναρμολόγησης του κινητήρα «ePT-160kW» δημιουργήθηκε μετά την ανακαίνιση περίπου 8.000 τετραγωνικών μέτρων.

Ο παγκόσμιος όγκος των πωλήσεων για το 2023 έφθασε τα 2,24 εκατ. μονάδες.

Μετά τις ανακοινώσεις που έγιναν στις 6 Φεβρουαρίου 2023 και στις 26 Ιουλίου 2023 η νέα συμφωνία συμμαχίας μεταξύ της Nissan και του Renault Group τίθεται σε ισχύ.

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες, Renault και Nissan, συμφώνησαν χθες να αναδιαρθρώσουν την μακρόχρονη συνεργασία τους, με τη γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία να μειώνει το ποσοστό της στην ιαπωνική στο 15%.

Οι ελλείψεις στους ημιαγωγούς που αποτελούν ένα από τα σημαντικότερα εξαρτήματα των καινούργιων αυτοκινήτων, εξακολουθεί να επηρεάζει την παραγωγή των αυτοκινήτων.

Η Renault ανακοίνωσε ότι σημειώνει πρόοδο στην αναπτυσσόμενη αγορά ηλεκτροκίνησης. Το πρώτο εξάμηνο του 2022, η γκάμα των ηλεκτρικών και υβριδικών οχημάτων αντιπροσώπευε το 36% των πωλήσεων επιβατικών αυτοκινήτων της μάρκας Renault στην Ευρώπη.