ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ

«Δεν ολοκληρώνεται μόνο το κατασκευαστικό κομμάτι. Επιλύσαμε και το πρόβλημα του ηλεκτρονικού εισιτηρίου», ανέφερε ο Κ. Καραμανλής.

Αυστηρές οδηγίες προς τους επιβάτες να τηρούν αποστάσεις ασφαλείας. Ο ΟΑΣΑ έχει αναθέσει σε δύο εταιρείες την εφαρμογή των μέτρων.

Νέα υπηρεσία με εργαζόμενους των εταιρειών αστικών συγκοινωνιών και έκτακτο προσωπικό. Πάνω από 50 εκατομμύρια ευρώ η μείωση των εσόδων.

Να σταματήσει η φημολογία περί ματαίωσης του διαγωνισμού για την Γραμμή 4 του Μετρό της Αθήνας, ζητεί o ΣΤΕΑΤ.

Σε κίνδυνο το μεγάλο δημόσιο έργο. Το κόστος σε περίπτωση ματαίωσής του. Τα επιχειρήματα των διεκδικητών και οι αποφάσεις του ΣτΕ.

Η πανδημία του κορωνοϊού έχει οδηγήσει σε μείωση της επιβατικής κίνησης που υπερβαίνει το 60% τις τελευταίες ήμερες.

Οι δύο διεκδικητές του έργου υποστηρίζουν ότι υπάρχουν λάθη στο φάκελο με την τεχνική προσφορά του άλλου, τα οποία επισύρουν ποινή αποκλεισμού.

«Όλο το μετρό της Θεσσαλονίκης θα έχει ολοκληρωθεί έως τον Απρίλιο του 2023», ανέφερε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κώστας Καραμανλής, απαντώντας σε επίκαιρη ερώτηση της Κατερίνας Νοτοπούλου.

Η επιλογή ανάθεσης του συγκοινωνιακού έργου σε ιδιώτη εργολάβο ξεκίνησε να εξετάζεται σοβαρά, μετά από τις πρόσφατες κινητοποιήσεις των συνδικάτων στο μετρό της Αθήνας.

Σε νέες νομικές περιπέτειες μπαίνει ο διαγωνισμός για την γραμμή 4 του μετρό της Αθήνας, μόλις τρεις μήνες μετά την απόφαση του Συμβουλίου της Επικρατείας σύμφωνα με την οποία τηρήθηκε η νομιμότητα στη διαδικασία.

Δύο μετροπόντικες θα τεθούν σε λειτουργία σχεδόν ταυτόχρονα. Η επιλογή των δύο σημείων έγινε με κριτήριο τη μικρότερη δυνατή όχληση στην κυκλοφορία, προκειμένου να μην απαιτηθούν εκτεταμένες κυκλοφοριακές παρεμβάσεις.

«Να σταματήσει η σπέκουλα σε βάρος του έργου με όρους συναισθηματικής εκμετάλλευσης συμβόλων» ζήτησε ο Πρόεδρος της Αττικό Μετρό κ. Νίκος Ταχιάος.