ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

Ενεργοποιείται από τον Ιούλιο η δυνατότητα επιστροφής των πινακίδων των ΙΧ αυτοκινήτων στους ιδιοκτήτες τους χωρίς «πέναλτι», καθώς και την καταβολή τελών κυκλοφορίας ανάλογα με τον αριθμό των μηνών του έτους που απομένουν.

Σε «χωματερή» των παλαιών μεταχειρισμένων αυτοκινήτων της Ευρώπης έχει μετατραπεί η Ελλάδα, καθώς η αγορά αυτοκινήτου κυριαρχείται ήδη από εισαγωγές μεταχειρισμένων επιβατικών και ελαφρών φορτηγών που «σπρώχνει» εκτός κυκλοφορίας η Ευρώπη λόγω των ρύπων τους.

Οι ταξινομήσεις νέων οχημάτων στην EE αναμένεται να μειωθούν από τα 12,8 εκατ. οχήματα το 2019 σε 9,6 εκατ. φέτος.

Αν και τον Ιούνιο αναμένεται ανάκαμψη, οι απώλειες που σημειώθηκαν από τον Μάρτιο ως τον Μάιο δεν εκτιμάται ότι θα αναπληρωθούν μέσα στο 2020.

Κυκλοφόρησαν για πρώτη φορά 11.723 αυτοκίνητα (καινούργια ή μεταχειρισμένα εξωτερικού) έναντι 23.010 που κυκλοφόρησαν τον αντίστοιχο μήνα πέρυσι.

Με τις επιδοτήσεις η τελική τιμή ενός ηλεκτροκίνητου αυτοκινήτου προβλέπεται να μειωθεί κατά μέσο όρο 25%, ενώ πολύ μεγαλύτερη ποσοστιαία είναι η μείωση της τιμής για τα δίτροχα.

Η παραγωγή αυτή είναι η χαμηλότερη που έχει καταγραφεί από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο και αντιστοιχεί σε μόλις 197 πολυτελή αυτοκίνητα.

Η συνολική ετήσια παραγωγή οχημάτων μπορεί να πέσει στα 870.000 οχήματα, σύμφωνα με την πρόβλεψη της AutoAnalysis για την SMMT.

Η Ιταλία και η Ισπανία υπέστησαν τις μεγαλύτερες απώλειες, με τις ταξινομήσεις αυτοκινήτων να μειώνονται κατά 97,6% και 96,5% αντίστοιχα.

Κυκλοφόρησαν για πρώτη φορά 4.031 αυτοκίνητα (καινούργια ή μεταχειρισμένα εξωτερικού) έναντι 20.808 που κυκλοφόρησαν πέρυσι.

Η βρετανική βιομηχανία θα προχωρήσει σε αναστολή της διάθεσης των μερισμάτων της, εξαιτίας της εξάπλωσης της πανδημίας.

Οι αναλυτές προβλέπουν ότι οι πωλήσεις στην Ευρώπη θα μειωθούν έως και 20% για το 2020, σε σχέση με το 2019, ανάλογα με το πόσο θα διαρκέσουν τα μέτρα περιορισμού.