ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ

Η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία διατήρησε την ισχυρή αναπτυξιακή δυναμική της, καθώς η παραγωγή και οι πωλήσεις οχημάτων ξεπέρασαν τα 31 εκατομμύρια μονάδες στο ενδεκάμηνο Ιανουαρίου-Νοεμβρίου του 2025, σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία που παρουσιάστηκαν στις 11 Δεκεμβρίου.

Οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες θα πρέπει να επαναπροσδιορίσουν τις στρατηγικές και τους στόχους τους στο κομμάτι των πωλήσεων.

Ένα ολοκαίνουργιο Audi sedan A5L έβγαινε αργά από τη γραμμή συναρμολόγησης της βιομηχανικής μονάδας της FAW-Volkswagen στην πόλη Τσανγκτσούν το βράδυ της 30ης Οκτωβρίου, με την αναφερόμενη κοινοπραξία να εορτάζει το ιστορικό ορόσημο της παραγωγής 30 εκατομμυρίων οχημάτων στην Κίνα.

Η μειωμένη ζήτηση αυτοκινήτων και οι νέοι ανταγωνιστές, όπως η κινεζική BYD, θα μπορούσαν να αναγκάσουν τις ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες να αποσύρουν από την παραγωγή έως και οκτώ εργοστάσια, καθώς η βιομηχανία περνάει μια επώδυνη επανεκκίνηση, σύμφωνα με την εταιρεία συμβούλων AlixPartners.

Η γερμανική βιομηχανική παραγωγή μειώθηκε περισσότερο σε σχέση με τις αρχές του 2022, γεγονός που αποδεικνύει τον αγώνα της μεγαλύτερης οικονομίας της Ευρώπης να ξεπεράσει μία πολυετή ύφεση.

Σε παγκόσμιο επίπεδο, τέσσερις χώρες πρωτοστατούν στην ηλεκτροκίνηση.

Ο όμιλος Volkswagen διακόπτει την παραγωγή σε δύο εργοστάσια και η Bosch ως προμηθευτής ανταλλακτικών αυτοκινήτων, απολύει 13.000 υπαλλήλους. Κύριος λόγος των απολύσεων για τις δύο εταιρείες αποτελεί η χαμηλή ζήτηση για ηλεκτρικά οχήματα. Το ίδιο έκανε και η Ford, η οποία ανακοίνωσε πριν λίγες ημέρες ότι θα απολύσει επιπλέον 1.000 υπαλλήλους στο εργοστάσιο ηλεκτρικών αυτοκινήτων της στην Κολωνία, ενώ το ίδιο θα πράξει και η Stellantis, η οποία έχει ανακοινώσει παύση σε πολλά από τα ευρωπαϊκά εργοστάσιά της.

Το Πεκίνο παρουσίασε ένα διετές σχέδιο εργασίας για τη σταθεροποίηση της ανάπτυξης στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας, στοχεύοντας σε πωλήσεις περίπου 32,3 εκατομμυρίων οχημάτων το 2025, με ετήσια αύξηση περίπου 3%.

Οι θέσεις εργασίας αποτελούν το πιο ευαίσθητο ζήτημα στην αυτοκινητοβιομηχανία και δεν είναι λίγοι αυτοί που ανησυχούν για μελλοντικές απώλειες ενός σημαντικού ποσοστού ανθρώπινου δυναμικού από την παραγωγική διαδικασία, δεδομένου ότι τα ηλεκτρικά οχήματα απαιτούν σημαντικά λιγότερη εργασία για την κατασκευή τους σε σχέση με τα αντίστοιχα αυτοκίνητα με κινητήρες εσωτερικής καύσης.

Το 2023, η αυτοκινητοβιομηχανία της Ευρωπαϊκής Ένωσης κέρδισε 91,6 δισεκατομμύρια ευρώ από πωλήσεις σε χώρες εκτός ΕΕ. Πρόκειται για αύξηση 74% σε σύγκριση με το 2010 (όταν ήταν 52,7 δισ. ευρώ) και 7% σε σχέση με το 2022 (85,4 δισ. ευρώ), σύμφωνα με στοιχεία της Eurostat.

Είναι «κρίσιμης σημασίας» για τις μεγάλες αμερικανικές αυτοκινητοβιομηχανίες οι δασμοί που επέβαλε ο Ντόναλντ Τραμπ να μην «αυξήσουν τις τιμές για τους καταναλωτές».

Οι ιαπωνικοί και οι νοτιοκορεατικοί κολοσσοί της αυτοκινητοβιομηχανίας, από την Toyota μέχρι τη Hyundai, βλέπουν τις τιμές των τίτλων τους στις κεφαλαιαγορές να πέφτουν αφότου άνοιξαν τα ασιατικά χρηματιστήρια, μετά την ανακοίνωση για την επιβολή επιπρόσθετων τελωνειακών δασμών στα εισαγόμενα οχήματα στις ΗΠΑ — αγορά κρίσιμης σημασίας για τις κατασκευάστριες αυτές.