Τα ιπτάμενα αυτοκίνητα που υπόσχεται ο Έλον Μασκ
Από την επιστημονική φαντασία στην σύγχρονη πραγματικότητα φέρνει ο διευθύνων σύμβουλος της Tesla, Έλον Μασκ, το Tesla Roadster, ένα νέο αυτοκίνητο που, όπως είπε ο ίδιος, θα μπορεί να πετάει.
Η παρουσίαση του νέου αυτοκινήτου έγινε σε εγκατάσταση δοκιμών της SpaceX στο Τέξας, της άλλης εισηγμένης εταιρείας του, ο Μασκ έδειξε το νέο Roadster της Tesla, ένα διθέσιο σπορ αυτοκίνητο. Οδηγός δεν υπήρχε, «για να βεβαιωθούμε ότι δεν θα σκοτώσουμε κανέναν» δήλωσε ο Μασκ.
Τι έκανε στην επίδειξη το ιπτάμενο αυτοκίνητο
Σύμφωνα με το CNN, το Tesla Roadster πηγαίνει από το 0 στα 60 μίλια την ώρα (περίπου 97 χλμ./ώρα) σε χρόνο-ρεκόρ, κάτω από ένα δευτερόλεπτο. Επιπλέον, χρησιμοποιώντας αναρρόφηση από το κάτω μέρος του, ανέβηκε σε μια απότομη ράμπα και κρεμάστηκε ανάποδα, πριν περιστραφεί έξω από τη ράμπα, κάνει τούμπα στον αέρα και προσγειωθεί με τη βοήθεια πιδάκων αέρα.
Στη συνέχεια, με τους ίδιους πίδακες, πήδηξε πάνω από μια σειρά υφιστάμενων μοντέλων της Tesla, παρκαρισμένων το ένα δίπλα στο άλλο.
«Το αποτέλεσμα της συνεργασίας της καλύτερης αυτοκινητοβιομηχανίας του κόσμου με την καλύτερη εταιρεία πυραύλων του κόσμου»
Έτσι περιέγραψε ο Μασκ τη τεχνολογία που χρησιμοποιείται για το Tesla Roadster, ως καρπό της συνεργασίας της Tesla με την SpaceX. Δέκα ακροφύσια και δεξαμενές αέρα εξαιρετικά υψηλής πίεσης
Το αν το αυτοκίνητο θα ανταποκριθεί στην υπόσχεση του Μασκ και θα μπορεί πραγματικά να πετάει, και όχι απλώς να κάνει άλματα, ενώ ταυτόχρονα θα κινείται πολύ γρήγορα στον δρόμο, παραμένει ακόμα αβέβαιο.
Πότε θα ξεκινήσει η παραγωγή
Ο Μασκ δηλώνει ότι η παραγωγή των Tesla Roadsters αναμένεται να ξεκινήσει το 2028, παρόλο που σε αρκετές περιπτώσεις ο Μασκ έχει βγει εκτός των χρονοδιαγραμμάτων που ο ίδιος έχει ορίσει.
Στο πλαίσιο αυτό, λαμβάνει ιδιαίτερα υπόψη τη μεγάλη πρόοδο των ηλεκτρικών αεροσκαφών κάθετης απογείωσης και προσγείωσης (electric Vertical Take-Off and Landing - eVTOL).
Ποιες δυσκολίες εξακολουθούν να υπάρχουν
Ωστόσο η παραγωγή τέτοιων αυτοκινήτων αντιμετωπίζει πολλά μηχανικά εμπόδια, όπως είναι το βάρος του αυτοκινήτου που θα πρέπει να είναι τέτοιο που θα του επιτρέπει να πετάξει, μαζί με το βάρος τους οδηγού και των επιβατών, καθώς και η εξασφάλιση της ιδανικής διάρκειας του χρόνου που θα έχει η συγκεκριμένη «πτήση» για να φτάσει στον προορισμό του.
«Τα αεροσκάφη είναι εξαιρετικά ευαίσθητα στο βάρος, ενώ στα οχήματα εδάφους θέλεις προφυλακτήρες, ζώνες παραμόρφωσης και όλα αυτά», δήλωσε στο CNN ο Ρότζερ Κόνορ, επιμελητής για την κάθετη πτήση στο Εθνικό Μουσείο Αεροναυτικής και Διαστήματος του Ινστιτούτου Σμιθσόνιαν. «Αναπόφευκτα, κάτι που είναι υβρίδιο των δύο θα είναι κακό αεροσκάφος και κακό όχημα, και επίσης αρκετά ακριβό».
«Είναι απολύτως, 100% εφικτό», είπε. «Παρ' όλα αυτά, το δυσκολότερο κομμάτι σε όλα τα eVTOL, και για εμάς, είναι η μετάβαση από την κάθετη άνοδο στην κίνηση προς τα εμπρός. Χρειάζεται εξαιρετική προσοχή, ώστε να μη χάσεις άντωση και να είναι το όχημα πολύ σταθερό».