ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

Το καλοκαίρι, το κλιματιστικό στο αυτοκίνητο είναι απαραίτητο. Ωστόσο πολλοί οδηγοί αναρωτιούνται αν η χρήση του αυξάνει σημαντικά την κατανάλωση καυσίμου και αν αξίζει να το αποφεύγουν για οικονομία.

Το powerbank δεν είναι απλώς ένα φορητό «αξεσουάρ φόρτισης» που έχουμε στην τσάντα ή στο αυτοκίνητο για ώρα ανάγκης. Στην πραγματικότητα, κρύβει στο εσωτερικό του μια μικρή συστοιχία μπαταριών λιθίου, συνήθως lithium-ion ή lithium-polymer, η οποία μπορεί να αποβεί εξαιρετικά επικίνδυνη όταν εκτεθεί για πολλή ώρα στις υψηλές θερμοκρασίες του καλοκαιριού.

Ιδιαίτερα προσεκτικοί πρέπει να είναι οι οδηγοί που σχεδιάζουν να ταξιδέψουν ακτοπλοϊκώς μαζί με το αυτοκίνητό τους, καθώς ορισμένα οχήματα εναλλακτικών καυσίμων ενδέχεται να μην επιβιβαστούν εάν δεν πληρούν συγκεκριμένες προϋποθέσεις ασφαλείας.

Οι ολοένα αυξανόμενες δυνατότητες της τεχνολογίας μπαίνουν πιο δυναμικά από ποτέ στην αυτοκινητοβιομηχανία. Τα σύγχρονα οχήματα δεν περιορίζονται πλέον στην καταγραφή διαδρομών και χιλιομέτρων, αλλά συλλέγουν τεράστιο όγκο προσωπικών δεδομένων. Από τον τρόπο που οδηγούμε και το κινητό που συνδέουμε στο αυτοκίνητο, μέχρι πληροφορίες που αγγίζουν ακόμη και τα βιομετρικά δεδομένα, τα αυτοκίνητα έχουν μετατραπεί σε «υπολογιστές με ρόδες», εξοπλισμένους με αισθητήρες, κάμερες και μικρόφωνα.

Το καλοκαίρι πλησιάζει και το air condition του αυτοκινήτου επιστρέφει στην καθημερινή χρήση. Πριν όμως αρχίσουν οι υψηλές θερμοκρασίες, ένας απλός έλεγχος μπορεί να δείξει αν το σύστημα λειτουργεί σωστά ή αν χρειάζεται επίσκεψη σε συνεργείο.

Ένα από τα πιο ήσυχα και αυθεντικά νησιά του Ιονίου είναι ο Καστός, ένας μικρός προορισμός που μοιάζει να έχει μείνει μακριά από την πολυκοσμία και τον υπερτουρισμό των πιο γνωστών επιλογών της περιοχής.

Ο Αμερικανός πρόεδρος Ντόναλντ Τραμπ κατέφυγε χθες Παρασκευή ξανά σε ένα από τα αγαπημένα του όπλα, λέγοντας ότι θέλει να αυξήσει στο 25% τους δασμούς στα οχήματα που εισάγονται στις ΗΠΑ από την ΕΕ «την επόμενη εβδομάδα», κατηγορώντας τις Βρυξέλλες ότι δεν συμμορφώνονται με τη διμερή εμπορική συμφωνία.

Τον Φεβρουάριο του 2026, από την αρχή του έτους (YTD), οι ταξινομήσεις νέων αυτοκινήτων στην ΕΕ μειώθηκαν κατά 1,2% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρσι.

Αύξηση κατά 4,9% σημείωσαν οι πωλήσεις των αυτοκινήτων στη χώρα τον Φεβρουάριο φέτος, καθώς, σύμφωνα με την ΕΛΣΤΑΤ, τον συγκεκριμένο μήνα κυκλοφόρησαν για πρώτη φορά 19.792 αυτοκίνητα (καινούργια ή μεταχειρισμένα εξωτερικού) έναντι 18.876 που κυκλοφόρησαν τον αντίστοιχο μήνα του 2025 (μείωση 6,6% είχε παρουσιαστεί τον Φεβρουάριο 2025 σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του 2024). Τα καινούργια αυτοκίνητα ανέρχονται σε 11.158 έναντι 10.614 που κυκλοφόρησαν τον Φεβρουάριο 2025, παρουσιάζοντας αύξηση 5,1%.

Η χρονιά που μας πέρασε ήταν αναμφίβολα περίεργη ως προς τον πανευρωπαϊκό σχεδιασμό για την πράσινη μετάβαση. Οι γεωπολιτικές αναταράξεις, οι αλλαγές συσχετισμού δυνάμεων, τα σενάρια ενός εμπορικού πολέμου και η διαπίστωση ότι η Ευρώπη πρέπει να αυτονομηθεί το ταχύτερο δυνατό προστατεύοντας την ανταγωνιστικότητα των βιομηχανιών κι επιχειρήσεων της, τροποποίησαν και το πλάνο εξηλεκτρισμού των οχημάτων.

Το 2025, οι πωλήσεις νέων επιβατικών αυτοκινήτων στην ΕΕ αυξήθηκαν κατά 1,8% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο το 2024. Ωστόσο, οι αριθμοί παραμένουν πολύ κάτω από τα επίπεδα πριν από την πανδημία.

Αποκαλυπτικά είναι για μια ακόμα φορά τα στοιχεία του Συνδέσμου Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA) για τη χώρα μας, καθώς δείχνουν ότι έχουμε πολύ δρόμο μπροστά μας όχι για την πράσινη μετάβαση και τον εξηλεκτρισμό της αυτοκίνησης, αλλά για την ανανέωση του στόλου των οχημάτων, που στη μεγάλη πλειοψηφία έχει ηλικία άνω των 10 ετών.