ΕΥΡΩΠΗ

Η Wyndham Hotels & Resorts, η μεγαλύτερη εταιρεία franchising ξενοδοχείων στον κόσμο με 25 παγκόσμια brands και περίπου 9.300 ξενοδοχεία, συνέχισε τη δυναμική της ανάπτυξη στην Ευρώπη, τη Μέση Ανατολή, την Ευρασία και την Αφρική (ΕΜΕΑ) το 2024.

Η εποχή του μερίσματος της ειρήνης, που ξεκίνησε στις αρχές της δεκαετίας του 1990, έχει τελειώσει. Με αυτήν την σκληρή, πλην όμως ρεαλιστική διαπίστωση, το Bruegel προσγειώνει άπαντες στην ωμή πραγματικότητα. Επί της ουσίας, πριν καλά- καλά προλάβουν να συνέλθουν τα νοικοκυριά και οι επιχειρήσεις της Ευρώπης- και της Ελλάδας φυσικά- από το σοκ της πανδημίας και του εξωφρενικού πληθωρισμού, καλούνται να αποδεχθούν (;) ότι τα κρατικά θησαυροφυλάκια δεν θα ανοίξουν για επιδόματα, μειώσεις φόρων, ενισχύσεις και επιδοτήσεις, αλλά για τη χρηματοδότηση ενός αμυντικού πλάνου- μαμούθ.

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή συγκεντρώνει 20 δισεκατομμύρια ευρώ για την κατασκευή τεσσάρων «AI gigafactories», στο πλαίσιο της στρατηγικής της Ευρώπης να καλύψει το χαμένο έδαφος με τις ΗΠΑ και την Κίνα στην τεχνητή νοημοσύνη. Ωστόσο, σύμφωνα με ανάλυση του Reuters, ορισμένοι ειδικοί του κλάδου αμφισβητούν αν έχει νόημα η δημιουργία αυτών των εγκαταστάσεων.

Για τρίτη συνεχή χρονιά, το αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης «Μακεδονία» κατατάσσεται στα κορυφαία αεροδρόμια της Ευρώπης, λαμβάνοντας τρεις σημαντικές διακρίσεις στα φετινά «2024 Airport Service Quality (ASQ) Awards» του Διεθνούς Συμβουλίου Αεροδρομίων (ACI).

Απογοητευτικά είναι και τα νεότερα στοιχεία που αποτυπώνουν τον αριθμό των γεννήσεων στην Ευρώπη, καθώς η ραγδαία γήρανση του πληθυσμού μοιάζει μη αναστρέψιμη.

Σε μια εποχή που η ακρίβεια επελαύνει, η έννοια της μεσαίας τάξης διαφέρει σε ολόκληρη την Ευρώπη, επηρεαζόμενη από πολλούς και διαφορετικούς παράγοντες, όπως το κόστος ζωής και η κατανομή του μηνιαίου εισοδήματος.

Την ώρα που οι αμερικανικοί κολοσσοί OpenAI, Meta και Google, καθώς και η DeepSeek κοντράρονται στα ίσα στη μάχη της τεχνητής νοημοσύνης, εύλογα σε πολλούς δημιουργείται το ερώτημα για το εάν θα μπορούσε η Ευρώπη να ακολουθήσει από κοντά τις τεχνολογικές εξελίξεις που «τρέχουν» με ιλιγγιώδεις ρυθμούς.

Οι πρόωρες εκλογές, που διεξάγονται στη Γερμανία, θα οδηγήσουν στην επανεκκίνηση της μεγαλύτερης οικονομίας της Ευρωζώνης, η οποία δοκιμάστηκε από την ύφεση τα δύο τελευταία χρόνια;

Η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία της Κίνας, BYD, εντείνει τις προσπάθειές της για να γίνει κορυφαίος «παίκτης» στην Ευρώπη με δύο νέα εργοστάσια που θα ξεκινήσουν την παραγωγή τους από το επόμενο έτος, με συνολική ετήσια χωρητικότητα 500.000 οχημάτων, όπως αναφέρει το Automotive News Europe και επισημαίνει ότι τα σχέδια της BYD για την Ευρώπη είναι τολμηρά, αλλά η επιτυχία τους δεν θα είναι εύκολη.

«Ενότητα, σοβαρότητα και ταχύτητα στις αντιδράσεις της Ευρωπαϊκής Ένωσης είναι τα μεγάλα ζητούμενα σήμερα περισσότερο παρά ποτέ». Αυτό τόνισε ο Υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών Κωστής Χατζηδάκης στις συνεδριάσεις του Eurogroup και του ECOFIN στις Βρυξέλλες, σημειώνοντας την επιτακτική ανάγκη άμεσων και στοχευμένων πρωτοβουλιών από την ΕΕ, ώστε να ανταποκριθεί αποτελεσματικά στις μεγάλες προκλήσεις ενός εντυπωσιακά μεταβαλλόμενου και ασταθούς διεθνούς περιβάλλοντος.

Πολλά τα σχόλια και τα ερωτήματα στον γερμανικό τύπο μετά την ομιλία Βανς στη Διάσκεψη του Μονάχου, που προμηνύει ταχεία επιδείνωση στις σχέσεις των Ευρωπαίων με τις ΗΠΑ.

Οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες παράγουν πάνω από το 50% των ηλεκτρικών αυτοκινήτων που κυκλοφορούν παγκοσμίως. Αυτό το ποσοστό των πωλήσεων σε καμιά περίπτωση δεν πρέπει να αγνοηθεί από τις αντίστοιχες ευρωπαϊκές κατασκευάστριες εταιρείες.