ΓΡΑΜΜΗ 4

«Ξεκινούν τα πρώτα εργοτάξια για τις πρόδρομες εργασίες. Η ολοκλήρωση της Γραμμής 4 θα γίνει μέσα σε 8 χρόνια. Είναι πολύ σημαντικό έργο, θα δώσει λύσεις στην καθημερινότητα των πολιτών».

Περίπου 340.000 επιβάτες αναμένεται να χρησιμοποιούν καθημερινά το πρώτο τμήμα της Γραμμής 4 που έχει σχεδιαστεί με σκοπό να εξυπηρετήσει πυκνοκατοικημένες περιοχές του κέντρου της Αθήνας.

Στα μεγάλα έργα του τομέα των συγκοινωνιών που θα ξεκινήσουν να υλοποιούνται εντός του 2021 αναφέρθηκε ο υπουργός Υποδομών.

Σύμφωνα με πηγές κοντά στην ΑΚΤΩΡ, η χαμηλότερη οικονομική προσφορά του σχήματος υπό την ΑΒΑΞ ενδεχομένως να μην είναι επαρκής για τις προδιαγραφές του έργου.

Λίγο μετά τις 14:00 το μεσημέρι της Δευτέρας αποκαλύφθηκαν, στα γραφεία της Αττικό Μετρό, οι οικονομικές προσφορές των δυο μεγάλων διεκδικητών για τη γραμμή 4 του μετρό της Αθήνας.

Σημαντική εξέλιξη στον διαγωνισμό για την κατασκευή των 15 νέων σταθμών με προϋπολογισμό ύψους 1,8 δισ. ευρώ, οι οποίοι θα αποτελέσουν το πρώτο τμήμα της γραμμής 4 του μετρό.

Να προχωρήσει ο διαγωνισμός για τη γραμμή 4 του μετρό θέλει η κυβέρνηση. Η έκκληση που απευθύνει στα δύο σχήματα που διεκδικούν το έργο. Δημοπρατούνται τρεις επεκτάσεις της Αττικής Οδού.

Να σταματήσει η φημολογία περί ματαίωσης του διαγωνισμού για την Γραμμή 4 του Μετρό της Αθήνας, ζητεί o ΣΤΕΑΤ.

Σε κίνδυνο το μεγάλο δημόσιο έργο. Το κόστος σε περίπτωση ματαίωσής του. Τα επιχειρήματα των διεκδικητών και οι αποφάσεις του ΣτΕ.

Τα δύο σχήματα ζητούν να ανασταλεί ο διαγωνισμός του έργου μέχρι να εκδικαστούν οι προσφυγές που έχουν υποβάλει για την αξιολόγηση των τεχνικών τους φακέλων.

Οι δύο διεκδικητές του έργου υποστηρίζουν ότι υπάρχουν λάθη στο φάκελο με την τεχνική προσφορά του άλλου, τα οποία επισύρουν ποινή αποκλεισμού.

Σε νέες νομικές περιπέτειες μπαίνει ο διαγωνισμός για την γραμμή 4 του μετρό της Αθήνας, μόλις τρεις μήνες μετά την απόφαση του Συμβουλίου της Επικρατείας σύμφωνα με την οποία τηρήθηκε η νομιμότητα στη διαδικασία.