Μπορεί τα φώτα της δημοσιότητας να είναι στραμμένα- και δικαίως- στο ράλι τιμών στην Ενέργεια, όμως μια ακόμα «βόμβα» φαίνεται πως απειλεί την «πράσινη» μετάβαση, βασικό συστατικό της οποίας είναι η ηλεκτροκίνηση.
Την ώρα που αναλυτές, κυβερνήσεις και καταναλωτές παρακολουθούν τα γεωστρατηγικά παιχνίδια με φόντο την εκτόξευση της τιμής του φυσικού αερίου ως και τα 160 ευρώ στην Ευρώπη, μια άλλη κούρσα κόβει την ανάσα. Η τιμή του λιθίου έχει ανέβει 323% από την αρχή του χρόνου και τίποτα δεν μοιάζει ικανό να ανακόψει αυτήν την ανοδική πορεία. Αιτία; Τι άλλο; Η αυξανόμενη ζήτηση ειδικά για μπαταρίες, η οποία δεν μπορεί να καλυφθεί από την υφιστάμενη παραγωγή. Σύμφωνα με την Trading Economics, η τιμή του υπερπολύτιμου- όπως εξελίσσεται- μετάλλου, όχι μόνο δεν αναμένεται να υποχωρήσει στο επόμενο 12μηνο, αλλά να αυξηθεί περαιτέρω κατά τουλάχιστον 8% σύμφωνα με το βασικό σενάριο.
Ποιο είναι το πρόβλημα που απειλεί την παγκόσμια οικονομία; Την ώρα που οι κυβερνήσεις αναλώνονται σε υποσχέσεις για «πράσινη» ενέργεια και «πράσινη» ανάπτυξη, δείχνουν να αγνοούν τον ελέφαντα στο δωμάτιο: οι “πράσινες” μετακινήσεις και μεταφορές, δηλαδή η απαλλαγή από το διοξείδιο του άνθρακα, προϋποθέτουν την εξόρυξη απίστευτων ποσοτήτων λιθίου. Το πρόβλημα είναι προφανές κι όπως σημειώνει ο Luke Sweeney της Energy & Capital, από τη στιγμή που η Κίνα είναι ο αδιαμφισβήτητος leader λόγω φτηνού κόστους εξόρυξης, το δίλημμα που προκύπτει είναι η Ευρώπη θέλουν και μπορούν να απεξαρτηθούν από το “Δράκο”.
Το λίθιο χρησιμοποιείται σε μικρές μπαταρίες οικιακής χρήσης αλλά και σε μπαταρίες αυτοκινήτων. Στην πραγματικότητα, δεν νοείται ηλεκτροκίνηση χωρίς λίθιο. Κι αν για τους επενδυτές αυτό ισοδυναμεί με... εγγυημένα κέρδη από τοποθετήσεις σε μετοχές τέτοιων εταιριών, το πρόβλημα από την «έκρηξη» της ζήτησης είναι προφανές. Υπολογίζεται ότι πάνω από 2,9 εκατομμύρια ηλεκτροκίνητα οχήματα βγήκαν στους δρόμους το 2020 και ειδικά στην Ευρώπη οι πωλήσεις τέτοιων αυτοκινήτων αυξήθηκαν περισσότερο από 44%. Υπολογίζεται ότι ως το τέλος της δεκαετίας οι πωλήσεις θα έχουν φτάσει στα 4 εκατομμύρια.
Στα καθ’ ημάς, η στροφή στην ηλεκτροκίνηση αποτυπώνεται στο Σχέδιο Ανάκαμψης. «Κλειδί» θεωρείται η μεταρρύθμιση που θεσπίζει ολοκληρωμένο κανονιστικό πλαίσιο για την εγκατάσταση και λειτουργία σημείων φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων. Αυτό θα θέσει την Ελλάδα σε πορεία επίτευξης του στόχου για μερίδιο ηλεκτρικών οχημάτων της τάξης του 30 % στην εγχώρια αγορά έως το 2030. Έως το τέλος του 2022 το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας θα εγκρίνει τουλάχιστον 300 σχέδια που θα υποβληθούν από τοπικές αρχές για την εγκατάσταση δημόσια διαθέσιμων σημείων φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων. Η υλοποίηση της μεταρρύθμισης θα ολοκληρωθεί έως τις Σάββατο, 31 Δεκεμβρίου 2022.
