Diesel κίνησης: Τέλος στην επιδότηση – Έρχεται αύξηση τιμών

Έπαψε να ισχύει από χθες, Τετάρτη 1η Ιουλίου 2026, η κρατική επιδότηση των 15 λεπτών ανά λίτρο στην τιμή του πετρελαίου κίνησης που εφαρμοζόταν στην αντλία τους προηγούμενους μήνες. Η απόσυρση του μέτρου επηρεάζει άμεσα την τελική τιμή που πληρώνει ο καταναλωτής στα πρατήρια.

Πόσο αυξήθηκε η τιμή

Με βάση τα τελευταία δελτία τιμών πριν την κατάργηση, η μέση πανελλαδική τιμή του πετρελαίου κίνησης κυμαινόταν γύρω στα 1,61 ευρώ/λίτρο. Με την αφαίρεση της επιδότησης των 15 λεπτών, η τιμή αναμένεται να διαμορφωθεί περίπου στα 1,75–1,77 ευρώ/λίτρο, ανάλογα με την περιοχή και το πρατήριο.

Παράλληλα, μικρότερη επίπτωση καταγράφεται και στην αμόλυβδη βενζίνη, η τιμή της οποίας κινείται επίσης ανοδικά, χωρίς όμως να συνδέεται άμεσα με το συγκεκριμένο μέτρο.

Γιατί καταργείται η επιδότηση

Το μέτρο της επιδότησης στο diesel είχε θεσπιστεί για να απορροφήσει τους κραδασμούς από την ενεργειακή κρίση που προκλήθηκε από τον πόλεμο στη Μέση Ανατολή, ξεκινώντας με μείωση ύψους 20 λεπτών ανά λίτρο τον Απρίλιο και τον Μάιο, ενώ μειώθηκε στα 15 λεπτά τον Ιούνιο. Η κυβέρνηση αποφάσισε να μην παρατείνει το μέτρο για τον Ιούλιο, καθώς οι διεθνείς τιμές πετρελαίου έχουν αποκλιμακωθεί σε επίπεδα πριν από την κρίση, μετά τις εξελίξεις γύρω από τη συμφωνία ΗΠΑ–Ιράν για τον τερματισμό του πολέμου.

Τι άλλο αλλάζει από 1η Ιουλίου

Η λήξη της επιδότησης στο diesel δεν είναι το μόνο έκτακτο μέτρο που αποσύρεται. Από την ίδια ημερομηνία:

• Αίρεται το πλαφόν στο περιθώριο κέρδους των πρατηρίων υγρών καυσίμων και των εταιρειών εμπορίας, τόσο για την αμόλυβδη βενζίνη όσο και για το πετρέλαιο κίνησης.
• Λήγει το αντίστοιχο πλαφόν κέρδους που ίσχυε στα σούπερ μάρκετ για βασικά τρόφιμα.

Πρόκειται συνολικά για την απόσυρση της δέσμης έκτακτων μέτρων στήριξης νοικοκυριών και επιχειρήσεων που είχαν ενεργοποιηθεί εξαιτίας του πολέμου στη Μέση Ανατολή, σε μια προσπάθεια επιστροφής στην κανονικότητα χωρίς όμως να πυροδοτηθεί απότομη άνοδος του πληθωρισμού.

Τι πρέπει να προσέξουν οι καταναλωτές

Η κατάργηση της επιδότησης δεν σημαίνει απαραίτητα αυτόματη και ενιαία αύξηση σε όλα τα πρατήρια από την πρώτη κιόλας ημέρα. Πολλά πρατήρια διαθέτουν ήδη αποθέματα καυσίμου που είχαν αγοράσει με τις προηγούμενες τιμές, γεγονός που μπορεί να καθυστερήσει τη μετακύλιση της αύξησης σε ορισμένες περιοχές. Ταυτόχρονα, η άρση του πλαφόν στο περιθώριο κέρδους αυξάνει τον κίνδυνο αισχροκέρδειας, κάτι για το οποίο οι αρμόδιες αρχές έχουν ζητήσει από τους καταναλωτές να είναι σε εγρήγορση.

Σύμφωνα με εκτιμήσεις παραγόντων της αγοράς, εφόσον συνεχιστεί η πτωτική πορεία των διεθνών τιμών πετρελαίου, μια σταδιακή αποκλιμάκωση στις τιμές διυλιστηρίου –και άρα και στην τελική τιμή στην αντλία– θα μπορούσε να εμφανιστεί μέσα στις επόμενες εβδομάδες, χωρίς όμως αυτό να είναι βέβαιο.

Ποιους επηρεάζει περισσότερο

Η αύξηση αναμένεται να επιβαρύνει ιδιαίτερα τους επαγγελματίες μεταφορών, τους αγρότες που χρησιμοποιούν πετρελαιοκίνητα οχήματα και μηχανήματα, καθώς και τους κατόχους πετρελαιοκίνητων ΙΧ αυτοκινήτων. Καθώς το πετρέλαιο κίνησης αποτελεί βασική συνιστώσα του κόστους μεταφοράς εμπορευμάτων, υπάρχει ανησυχία ότι η αύξηση ενδέχεται να επηρεάσει σταδιακά και τις τιμές προϊόντων ευρείας κατανάλωσης.