fbpxΣε κρίσιμο σταυροδρόμι η αυτοκινητοβιομηχανία | Economistas.gr
Skip to main content

Σε κρίσιμο σταυροδρόμι η αυτοκινητοβιομηχανία

Σε κρίσιμο σταυροδρόμι η αυτοκινητοβιομηχανία
Φωτο: Shutterstock

Σε σταυροδρόμι δύσκολων αποφάσεων βρίσκεται η αυτοκινητοβιομηχανία, καθώς το μέλλον των μικρών αυτοκινήτων τίθεται εν αμφιβόλω, αφού ηλεκτροκίνηση και νέοι κανονισμοί για την ασφάλεια εκτοξεύουν το κόστος κατασκευής των μελλοντικών μοντέλων που θα κυκλοφορήσουν στην Ευρώπη.

Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων αναζητούν τρόπους για να μειώσουν το κόστος κατασκευής ενώ από τις αρχές της νέας χρονιάς υπάρχει έντονος προβληματισμός στις εταιρείες και για τον προγραμματισμό των μοντέλων που περιλαμβάνονται στη μικρή κατηγορία Α. Οι μελέτες τους δείχνουν ότι πλέον είναι ασύμφορη η παραγωγή νέων μοντέλων με περιορισμένο μήκος και τρεις είτε πέντε πόρτες.

Ήδη η Opel ανακοίνωσε ότι διακόπτει την παραγωγή των μικρών μοντέλων Adam και Karl. Ο όμιλος Volkswagen και ο όμιλος PSA, δύο από τους μεγαλύτερους πρωταγωνιστές της αγοράς των αυτοκινήτων, εξέφρασαν ανησυχίες για την παρουσία τους στη συγκεκριμένη κατηγορία.

Η διακοπή της συνεργασίας μεταξύ της Toyota και του ομίλου PSA, στη κατασκευή μικρών αυτοκινήτων, δημιουργεί νέες ανησυχίες για τις μελλοντικές εξελίξεις. Στο ίδιο εργοστάσιο στην Τσεχία, κατασκευάζονται εδώ και χρόνια τα πανομοιότυπα μοντέλα Toyota Aygo, Peugeot 208 και Citroen C1. Από το 2021, η Toyota θα αναλάβει μόνη της τη διαχείριση του εργοστασίου.

Οι αναλυτές εκτιμούν ότι ο όγκος των συνολικών πωλήσεων των αυτοκινήτων της κατηγορίας Α, το 2021 θα έχει περιορισθεί στο 1 εκατ. μονάδες, ενώ το 2017 άγγιξε το 1,14 εκατ. μονάδες, αναφέρει το Automotive News Europe.

Ωστόσο, εκτιμάται ότι μετά από μελέτες και κατάλληλες τροποποιήσεις θα επικρατήσουν οι προτάσεις που καθορίζουν την παραγωγή νέων μικρών αυτοκινήτων με ηλεκτροκινητήρα. Πρόκειται για αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα τα οποία μάλλον θα βασίζονται στα μοντέλα που κυκλοφορούν τώρα για να μειωθεί το κόστος εξέλιξης και παραγωγής.

To γκρουπ VW, προγραμμάτισε την αύξηση των μικρών ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην γκάμα της. Διαθέτει το VW Up, το οποίο κυκλοφορεί σε άλλες δυο εκδοχές Skoda Citigo και Seat Mii. Η VW διαθέτει στην αγορά το αμιγώς ηλεκτρικό e-Up και φέτος η Skoda θα προσθέσει μια ηλεκτρική έκδοση του Citigo. Αναμένεται να ακολουθήσει και μια αμιγώς ηλεκτρική εκδοχή του Seat Mii.

Η Fiat ανακοίνωσε ότι στην γκάμα του μοντέλου 500 θα προσθέσει μια αμιγώς ηλεκτρική έκδοση τα επόμενα δυο χρόνια. Το φθινόπωρο του 2018, η διευθύνουσα σύμβουλος της Citroen, Λίντα Τζάκσον, δήλωσε ότι η γαλλική μάρκα εξετάζει την περίπτωση να κατασκευάσει ένα νέο μικρό ηλεκτροκίνητο αυτοκίνητο, το οποίο μάλλον θα πάρει τη θέση του Citroen C1.

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

Bosch: Ραγδαία αύξηση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων
Bosch: Ραγδαία αύξηση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων
Μέσα στα μελλοντικά πλάνα της Bosch είναι η σταδιακή επέκταση των υποδομών επαναφόρτισης και συντήρησης των συσσωρευτών ηλεκτρικής ενέργειας.
Bosch: Ραγδαία αύξηση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων
Η SsangYong εισέρχεται στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα
Η SsangYong εισέρχεται στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα
Η κορεατική αυτοκινητοβιομηχανία SsangYong προετοιμάζεται για την είσοδο της στη κατηγορία των αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
Η SsangYong εισέρχεται στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα
Το περιβάλλον και τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα
Το περιβάλλον και τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα
Για το ηλεκτρονικό αυτοκίνητο και την κλιματική αλλαγή γράφει στο Economistas.gr, ο Σωτήρης Ράπτης σύμβουλος περιβάλλοντος και μεταφορών.
Το περιβάλλον και τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα