Πόσο φόρο πληρώνουμε για τη βενζίνη — Η Ελλάδα στις 5 χώρες με την υψηλότερη φορολογία

Με ανησυχία παρακολουθούν οι πολίτες την εξέλιξη της τιμής της βενζίνης που έχει πλέον ξεπεράσει τα 2 ευρώ το λίτρο, ενώ σημαντικό μέρος αυτού του ποσού, που πλησιάζει το 50%, πηγαίνει στις κυβερνήσεις, με τη μορφή φόρων και άλλων εισφορών.

Το γέμισμα ενός αυτοκινήτου βενζίνη δεν ήταν ποτέ πιο ακριβό στην Ευρωπαϊκή Ένωση, επισημαίνει δημοσίευμα του euronews. Όπως αναφέρει, στις 14 Σεπτεμβρίου η 95άρα αμόλυβδη έφτασε σε σταθμισμένο μέσο όρο στην ΕΕ τα €2,063 ανά λίτρο, που αποτελεί την υψηλότερη τιμή από τότε που η Ευρωπαϊκή Επιτροπή τηρεί σχετικά στοιχεία, δηλαδή από το 2005.

Η κρίση ξεκίνησε στα τέλη Φεβρουαρίου, όταν ο πόλεμος με το Ιράν διατάραξε τις ενεργειακές ροές μέσω του Στενού του Ορμούζ. Το αργό πετρέλαιο τύπου Brent, που πριν τον πόλεμο κόστιζε γύρω στα 72 δολάρια το βαρέλι, βρισκόταν πάνω από τα 100 δολάρια για παράδοση τον επόμενο μήνα.

Στην πίεση αυτή προστέθηκαν και τα περιθώρια διύλισης, η διαφορά, δηλαδή, ανάμεσα σε αυτό που πληρώνουν τα διυλιστήρια για το αργό πετρέλαιο και σε αυτό που εισπράττουν πουλώντας βενζίνη και πετρέλαιο κίνησης. Σύμφωνα με εκτιμήσεις της Ευρωπαϊκής Κεντρικής Τράπεζας, την τρίτη εβδομάδα του Σεπτεμβρίου τα περιθώρια αυτά πρόσθεσαν περίπου 17 λεπτά ανά λίτρο βενζίνης και 41 λεπτά ανά λίτρο πετρελαίου κίνησης στην ευρωζώνη.

Ωστόσο, το μεγαλύτερο κομμάτι του κόστους δεν αφορά ούτε το αργό πετρέλαιο ούτε τα διυλιστήρια: σχεδόν τα μισά χρήματα που πληρώνουμε οι οδηγοί στην αντλία καταλήγουν στα κρατικά ταμεία με τη μορφή φόρων.

Πώς «χτίζεται» ο φόρος στη βενζίνη

Η φορολόγηση της βενζίνης γίνεται σε δύο βασικά στάδια. Πρώτα επιβάλλεται ο ειδικός φόρος κατανάλωσης (ΕΦΚ), ένα σταθερό ποσό ανά λίτρο που δεν αυξομειώνεται αυτόματα ανάλογα με την τιμή του πετρελαίου. Αρκετές χώρες επιβάλλουν επιπλέον και ειδικές εισφορές, όπως φόρους άνθρακα.

Στη συνέχεια επιβάλλεται ο ΦΠΑ, ο οποίος υπολογίζεται πάνω στην τιμή του καυσίμου αφού έχουν ήδη προστεθεί ο ΕΦΚ και οι άλλες εισφορές, με αποτέλεσμα ο καταναλωτής να πληρώνει ουσιαστικά «φόρο πάνω σε φόρο».

Σε επίπεδο ΕΕ, οι φόροι διαμορφώνονται κατά μέσο όρο στα €0,976 ανά λίτρο, δηλαδή στο 47,3% της τιμής στην αντλία. Σε επτά κράτη-μέλη, μεταξύ αυτών και η Ελλάδα, ξεπερνούν το €1 ανά λίτρο.

Οι 10 χώρες με τη βαρύτερη φορολογία στη βενζίνη

10. Λετονία — €0,960/λίτρο. Ο ΕΦΚ ανέβηκε τον Ιανουάριο σε €0,555/λίτρο (από 0,532), ενώ μια δεύτερη εισφορά για τα εθνικά αποθέματα πετρελαίου προσθέτει περίπου 7 λεπτά ανά λίτρο βενζίνης. Ο ΦΠΑ 21% προσθέτει €0,343. Συνολικά, οι οδηγοί στη Λετονία πλήρωσαν 0,96 ευρώ σε φόρο ανά λίτρο, σύμφωνα με στοιχεία που κατατέθηκαν την περασμένη εβδομάδα.

9. Εσθονία — €0,963/λίτρο. Ο ΕΦΚ είναι €0,593/λίτρο μετά την αύξηση του Μαΐου 2025, χωρίς άλλη ειδική εισφορά. Ο ΦΠΑ 24% προσθέτει €0,370. Έτσι, ο συνολικός φόρος φτάνει στα 0,963 ευρώ το λίτρο, σχεδόν ακριβώς το μισό της τελικής τιμής των €1,914.

8. Πορτογαλία — €0,978/λίτρο. Ο βασικός φόρος καυσίμων (ISP) ήταν στα €0,432/λίτρο, με προσωρινή έκπτωση όταν οι τιμές ανεβαίνουν πάνω από συγκεκριμένο όριο. Ένας φόρος άνθρακα προσθέτει €0,159, και ο ΦΠΑ 23% άλλα €0,387.

7. Ιταλία — €1,049/λίτρο. Ο ΕΦΚ είναι €0,673/λίτρο, ίδιος πλέον για βενζίνη και πετρέλαιο κίνησης. Ο ΦΠΑ 22% προσθέτει €0,376, με το ιταλικό κράτος να λαμβάνει τελικά 1,049 ευρώ ανά λίτρο, δηλαδή λίγο πάνω από το μισό της τελικής τιμής των €2,084.

6. Γαλλία — €1,052/λίτρο. Ο ειδικός φόρος (πρώην TICPE) είναι €0,690/λίτρο από την 1η Μαρτίου, με τον ΦΠΑ 20% να προσθέτει €0,362.

5. Ελλάδα — €1,133/λίτρο. Η Ελλάδα εμφανίζεται στην πέμπτη θέση της κατάταξης, με τον ΕΦΚ στην αμόλυβδη να ανέρχεται σε €0,70/λίτρο. Δύο μικρότερες εισφορές — ένα τέλος τελωνειακής επεξεργασίας και μια συνεισφορά σε ειδικό λογαριασμό πετρελαιοειδών — προσθέτουν περίπου 1,5 λεπτό. Ο ΦΠΑ 24% προσθέτει €0,418. Το σύνολο φτάνει τα €1,133 ανά λίτρο, δηλαδή το 52,5% της τιμής στην αντλία, που αποτελεί το μεγαλύτερο ποσοστό ανάμεσα στις 10 πρώτες χώρες της λίστας.

4. Γερμανία — €1,179/λίτρο. Ο φόρος ενέργειας είναι σταθερός στα €0,6545/λίτρο (μετά την προσωρινή μείωσή του τους μήνες Μάιο-Ιούνιο λόγω του πολέμου), με μια εισφορά άνθρακα να προσθέτει περίπου €0,148. Ο ΦΠΑ 19%, από τους χαμηλότερους στην ΕΕ, προσθέτει €0,376. Συνολικά, οι φόροι ανέρχονται σε 1,179 ευρώ ανά λίτρο, περίπου το 50% της τελικής τιμής στην αντλία.

3. Φινλανδία — €1,193/λίτρο. Ο φόρος καυσίμων περιλαμβάνει φόρο ενεργειακού περιεχομένου, φόρο CO2 και μικρή εισφορά ασφάλειας εφοδιασμού, και φτάνει συνολικά σε €0,722. Ακόμη, ο ΦΠΑ 25,5%, ο δεύτερος υψηλότερος στην ΕΕ μετά την Ουγγαρία, προσθέτει €0,471.

2. Δανία — €1,230/λίτρο. Η Δανία έχει την ακριβότερη βενζίνη στην ΕΕ στα €2,564/λίτρο, αλλά όχι και τη βαρύτερη φορολογία. Οι ειδικοί φόροι φτάνουν περίπου τα €0,717 και περιλαμβάνουν έναν ενεργειακό φόρο, έναν φόρο CO2 και έναν φόρο οξειδίων του αζώτου, ενώ ο ΦΠΑ 25% προσθέτει €0,513 ανά λίτρο, το μεγαλύτερο ποσό ΦΠΑ σε επίπεδο ΕΕ.

1. Ολλανδία — €1,270/λίτρο. Καμία χώρα της ΕΕ δεν φορολογεί περισσότερο τη βενζίνη από την Ολλανδία. Ο ΕΦΚ είναι €844,69 ανά 1.000 λίτρα, ο υψηλότερος στην ΕΕ, ενώ μια εισφορά για τα εθνικά αποθέματα πετρελαίου προσθέτει 0,8 λεπτά. Ο ΦΠΑ 21% προσθέτει €0,422. Το σύνολο φτάνει τα €1,270 ανά λίτρο και συνιστά το 52% της τιμής στην αντλία που φτάνει τα €2,434.

Τι σημαίνει αυτό για την Ελλάδα

Με φόρους €1,133 ανά λίτρο, η Ελλάδα βρίσκεται στην 5η θέση της κατάταξης των χωρών με τη βαρύτερη φορολόγηση στη βενζίνη στην ΕΕ, πίσω από Ολλανδία, Δανία, Φινλανδία και Γερμανία. Παράλληλα, το ποσοστό φόρου επί της τιμής (52,5%) είναι το υψηλότερο ανάμεσα στις δέκα πρώτες χώρες. Αυτό σημαίνει πως, αναλογικά, ο Έλληνας καταναλωτής δίνει το μεγαλύτερο κομμάτι της τσέπης του στο κράτος σε σχέση με όλες τις υπόλοιπες χώρες αυτής της λίστας.