Πρόστιμο 350 ευρώ για αναμμένο κινητήρα: Πότε κινδυνεύει ο οδηγός

Το να αφήνει κάποιος τον κινητήρα του αυτοκινήτου να λειτουργεί, ενώ το όχημα παραμένει ακινητοποιημένο, δεν επιβαρύνει μόνο την κατανάλωση και τα μηχανικά του μέρη, αλλά σε συγκεκριμένες περιτπώσεις, μπορεί να οδηγήσει και σε πρόστιμο 350 ευρώ, μαζί με αφαίρεση του διπλώματος και των στοιχείων κυκλοφορίας.

Η συγκεκριμένη κύρωση, ωστόσο, δεν αφορά γενικά κάθε περίπτωση κατά την οποία ένα αυτοκίνητο λειτουργεί στο ρελαντί. Στην Ελλάδα εφαρμόζεται όταν ένα όχημα παραμένει ακινητοποιημένο για μεγάλο χρονικό διάστημα μέσα σε σήραγγα και ο οδηγός δεν σβήνει τον κινητήρα του.

Τι προβλέπει ο νέος ΚΟΚ

Σύμφωνα με το άρθρο 33 του νέου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, το οποίο αφορά την κίνηση σε αυτοκινητοδρόμους, οδούς ταχείας κυκλοφορίας και σήραγγες, οι οδηγοί είναι υποχρεωμένοι να σβήνουν τη μηχανή του οχήματός τους σε περίπτωση παρατεταμένης ακινητοποίησης.

Επομένως, όταν ένα αυτοκίνητο ακινητοποιείται για μεγάλο χρονικό διάστημα μέσα σε τούνελ, λόγω κυκλοφοριακού προβλήματος ή άλλης αιτίας, ο οδηγός δεν πρέπει να αφήνει τον κινητήρα σε λειτουργία, καθώς η παράβαση επισύρει:

• πρόστιμο 350 ευρώ,
• αφαίρεση της άδειας οδήγησης για 30 ημέρες,
• αφαίρεση των στοιχείων κυκλοφορίας του οχήματος για 30 ημέρες.

Γιατί δεν συμφέρει το παρατεταμένο ρελαντί

Ακόμη και εκτός σηράγγων, η παρατεταμένη λειτουργία του κινητήρα με το αυτοκίνητο σταματημένο δεν θεωρείται καλή πρακτική. Φυσικά όταν διαρκεί λίγα δευτερόλεπτα δεν δημιουργεί πρόβλημα, όμως η παραμονή στο ρελαντί για χρονικό διάστημα άνω των πέντε έως δέκα λεπτών μπορεί να επιβαρύνει σημαντικά τον κινητήρα.

Ειδικότερα, κατά τη λειτουργία στο ρελαντί δημιουργούνται περισσότερα κατάλοιπα, τα οποία μπορούν να συσσωρευτούν και να προκαλέσουν προβλήματα στον κινητήρα, στον καταλύτη και στο φίλτρο συγκράτησης μικροσωματιδίων. Παράλληλα, μπορεί να υποβαθμιστούν ταχύτερα οι ιδιότητες του λιπαντικού, με αποτέλεσμα να χρειάζεται νωρίτερα αντικατάσταση.

Καίει περισσότερο ή λιγότερο καύσιμο;

Ορισμένοι οδηγοί αφήνουν το αυτοκίνητο αναμμένο επειδή θεωρούν ότι το σβήσιμο και η επανεκκίνηση του κινητήρα καταναλώνουν περισσότερο καύσιμο. Ωστόσο, όταν ο κινητήρας λειτουργεί στο ρελαντί για περισσότερο από 30 δευτερόλεπτα, έχει ήδη καταναλώσει περισσότερο καύσιμο από όσο θα χρειαζόταν για να σβήσει και να τεθεί ξανά σε λειτουργία.

Πρέπει να σημειώσουμε ότι η κατανάλωση διαφέρει ανάλογα με το μοντέλο του αυτοκινήτου. Σε κάθε περίπτωση, όσο ο κινητήρας παραμένει αναμμένος συνεχίζει να καίει καύσιμο και να εκπέμπει καυσαέρια, επιβαρύνοντας τόσο τους επιβάτες όσο και όσους βρίσκονται κοντά στο όχημα.

Τι πρέπει να θυμούνται οι οδηγοί

Το πρόστιμο των 350 ευρώ δεν επιβάλλεται απλώς επειδή ένας οδηγός άφησε για λίγο αναμμένο το αυτοκίνητό του. Η διάταξη αφορά την παρατεταμένη ακινητοποίηση μέσα σε σήραγγα, όπου ο οδηγός είναι υποχρεωμένος να σβήσει τον κινητήρα.

Πέρα από την αποφυγή της ποινής, το σβήσιμο του αυτοκινήτου όταν η αναμονή πρόκειται να διαρκέσει συμβάλλει στη χαμηλότερη κατανάλωση, στον περιορισμό των καυσαερίων και στην αποφυγή περιττής επιβάρυνσης του κινητήρα.