ΝΤΙΖΕΛ

Οι παρεμβάσεις που αφορούν τις τιμές των καυσίμων και τα μέτρα στήριξης για το επόμενο διάστημα αναμένεται να τεθούν στο επίκεντρο των συζητήσεων στο σημερινό υπουργικό συμβούλιο.

Στη λύση της προσωρινής μείωσης των φόρων σε βενζίνη και πετρέλαιο, καταφεύγει η Γερμανία, με κόστος περί τα 2,5 δισ. ευρώ.

Οι πρώτες ανακοινώσεις για τα μέτρα στα καύσιμα κίνησης έρχονται στις 30 Σεπτεμβρίου, ενώ για το πετρέλαιο θέρμανσης η κυβέρνηση δίνει ραντεβού στις 14 Οκτωβρίου, μία ημέρα πριν ξεκινήσει η διάθεσή του.

Η άνοδος της διεθνούς τιμής του πετρελαίου είναι μόνο η μία όψη του νομίσματος. Η άλλη όψη αποτυπώνει το σοκ στις τιμές αλλά και την επάρκεια των διυλισμένων προϊόντων, δηλαδή πρωτίστως της βενζίνης και του diesel και δευτερευόντως των αεροπορικών καυσίμων.

Ένα διπλό τεστ για την αποκλιμάκωση των τιμών σε βασικά έξοδα των νοικοκυριών ξεκινά τις επόμενες ημέρες. Από τη Δευτέρα 31 Αυγούστου τίθενται σε εφαρμογή μειώσεις σε περίπου 1.660 προϊόντα των σούπερ μάρκετ, ενώ μέσα στο Σαββατοκύριακο αναμένεται να αρχίσει να αποτυπώνεται στις αντλίες η υποχώρηση της τιμής του πετρελαίου κίνησης.

Μέσα στις επόμενες ημέρες αναμένεται να πραγματοποιηθεί συνάντηση στο υπουργείο Οικονομικών, προκειμένου να εξεταστούν όλα τα δεδομένα και οι προτάσεις για τα καύσιμα.

Οι δυο λόγοι που οι κινητήρες ντίζελ παραμένουν πρώτη επιλογή για τους επαγγελματίες στην Ευρώπη.

Περίπου 100 αγρότες με τα τρακτέρ τους συμμετείχαν σ' αυτή την ενέργεια διαμαρτυρίας, την οποία η αστυνομία διέλυσε κάνοντας χρήση δακρυγόνων.

Η απαγόρευση που έχει επιβάλει η Ρωσία στις εξαγωγές βενζίνης και τις διασυνοριακές πωλήσεις πετρελαίου ντίζελ μέσω τρένου παραμένει, δήλωσε σήμερα ο αντιπρόεδρος της ρωσικής κυβέρνησης Αλεξάντερ Νόβακ.

Η ρωσική κυβέρνηση είναι έτοιμη να χαλαρώσει την απαγόρευση στις εξαγωγές πετρελαίου ντίζελ τις επόμενες μέρες, γράφει σήμερα η ημερήσια εφημερίδα Kommersant επικαλούμενη ανώνυμες πηγές, ενώ ο αντιπρόεδρος της ρωσικής κυβέρνησης Αλεξάντερ Νόβακ δήλωσε ότι οι περιορισμοί στις εξαγωγές του απέδωσαν.

Το 2021, το ντίζελ συνέχισε να κυριαρχεί στις πωλήσεις νέων μεσαίων και βαρέων επαγγελματικών οχημάτων στην Ευρωπαϊκή Ένωση, αντιπροσωπεύοντας το 95,8% της αγοράς (96,5% το 2020).

Το 2020, το ντίζελ εξακολούθησε να κυριαρχεί στις ταξινομήσεις φορτηγών της ΕΕ όσον αφορά το μερίδιο αγοράς (96,4%), ενώ η βενζίνη αντιστοιχούσε μόλις στο 0,1% της συνολικής ζήτησης πέρυσι.