ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ

Σύμφωνα με τη νέα διεθνή έρευνα της Kaspersky, οι επιθέσεις στην εφοδιαστική αλυσίδα αναδείχτηκαν στην πιο διαδεδομένη ψηφιακή απειλή που αντιμετώπισαν οι επιχειρήσεις τον τελευταίο χρόνο.

Η γερμανική Siemens Energy που έχει ηγετική θέση στον τομέα της τεχνολογίας, βελτιώνει τη συνεργασία της με Κινέζους συνεργάτες της στον τομέα της εφοδιαστικής αλυσίδας για τη διαχείριση της ενέργειας και των εκπομπών άνθρακα, καθώς το Πεκίνο επιταχύνει την διαδικασία της πράσινης μετάβασής του και οι παγκόσμιες ρυθμιστικές αρχές καθιστούν πιο αυστηρές τις απαιτήσεις τους για τις εκπομπές άνθρακα.

Μετά από έναν ολόκληρο μήνα, τα ναύλα για τα κοντέινερ από τη Σαγκάη έπεσαν- έστω οριακά- κάτω από τα 8.000 δολάρια. Το μόνο σίγουρο είναι ότι αυτό δεν μπορεί να αποτελέσει αφορμή για… πανηγυρισμούς, καθώς το κόστος της μεταφοράς των εμπορευμάτων από τα λιμάνια της Κίνας στη Μεσόγειο, παραμένει σχεδόν τετραπλάσιο από πέρσι, ενώ επιβαρυντικά στην εύρυθμη λειτουργίας της αγοράς επιδρούν οι πολύ μεγάλες καθυστερήσεις.

Η αμερικανική εταιρία βρίσκεται στην Κίνα για περισσότερα από 30 χρόνια.

Στα ασύλληπτα επίπεδα των 7.322 δολαρίων εκτινάχθηκε το κόστος της μεταφοράς ενός κοντέινερ από το λιμάνι της Σαγκάης στο λιμάνι του Ρότερνταμ, ενώ για να φτάσει στο λιμάνι της Γένοβας πάει λίγο πιο… φτηνά: μόλις 7.102 δολάρια! Κι όμως. Ενώ το πρόβλημα της μετ’ εμποδίων μεταφοράς εμπορευμάτων από τα λιμάνια της Άπω Ανατολής «σέρνεται» από τον περασμένο Νοέμβριο, όταν η «φωτιά» από τη Λωρίδα της Γάζας «πέρασε» στην Ερυθρά Θάλασσα, μόλις τώρα οι τεχνοκράτες στις Βρυξέλλες άρχισαν να συνειδητοποιούν τους κινδύνους που εγκυμονεί η παρατεταμένη διαταραχή στις εφοδιαστικές αλυσίδες.

«Η εφοδιαστική αλυσίδα αναγνωρίζεται ως ένα από τα ανερχόμενα "αστέρια" της οικονομίας».

Οι αναταράξεις στο παγκόσμιο εμπόδιο και την εφοδιαστική αλυσίδα μπήκαν και στο μικροσκόπιο του ΔΝΤ.

Πλήττονται άμεσα μεταφορικές εταιρείες, εταιρείες logistics, χονδρικού και λιανικού εμπορίου, σύμφωνα με τον πρόεδρο του ΕΒΕΠ

«Αντιστέκονται» ρύζι και ζάχαρη.

Η κρίση της Ερυθράς Θάλασσας απειλεί να «πνίξει» το σχεδιασμό της ΕΚΤ για μειώσεις επιτοκίων.

Από το πρωί της Πέμπτης, 158 πλοία αλλάζουν δρομολόγιο μακριά από την Ερυθρά Θάλασσα μεταφέροντας πάνω από 2,1 εκατ. εμπορευματοκιβώτια.

Αποθήκες logistics και 4PL, μεταφορικές εταιρείες, εμπορευματικοί λιμένες, αεροπορικές εταιρείες cargo, εκτελωνιστικές και ναυτιλιακές, συνθέτουν το παζλ των εταιρειών που δραστηριοποιούνται στις υπηρεσίες της εφοδιαστικής αλυσίδας, ενώ σύμφωνα με τα οικονομικά στοιχεία, ο κλάδος συμμετέχει κατά 10% περίπου στο ελληνικό ΑΕΠ, με την ακαθάριστη προστιθέμενη αξία του να αγγίζει τα 11 δισεκατομμύρια ευρώ, σύμφωνα με συγκεντρωτικά στοιχεία της εταιρείας συμβούλων Nepa Economic Consulting.